Nouveau service du printemps à compter du 23 avril

Des changements d’horaires, modifications au service, et de nouveaux numéros de circuits entreront en vigueur le dimanche 23 avril. Plusieurs des changements qui auront lieu ce printemps visent à préparer la mise en service de la Ligne de la Confédération de l’O-Train en 2018. Utilisez le Planificateur de trajet pour obtenir les nouveaux horaires et itinéraires du printemps.

Nouveaux numéros de circuit

Nous modifierons les numéros des circuits ci-dessous dans le cadre de la mise en œuvre du nouveau plan de numérotation :

Spring route number change tableChangements aux numéros de circuits pour le printemps » Format accessible (PDF)

Modifications aux horaires et au service

En plus d’adopter de nouveaux numéros de circuit, nous apporterons les modifications ci-dessous pour répondre à l’évolution des besoins de notre clientèle et pour ajuster le service en fonction de la fluctuation saisonnière du nombre de passagers.

Circuit Changements en vigueur du 23 avril
Ligne Trillium de l’O-Train
  • Réduction de la fréquence pour correspondre à la baisse du nombre d’usagers au printemps
1
  • Utilisation de plus gros autobus pour effectuer la plupart des trajets au cours de la journée afin d’augmenter la capacité
2
  • Devient le nouveau circuit 11
  • Utilisation de plus gros autobus pour effectuer certains trajets la fin de semaine afin d’augmenter leur capacité
4
  • Réduction de la fréquence pour correspondre à la baisse du nombre d’usagers à la fin de la session d’hiver à l’Université Carleton
6
  • Devient le nouveau circuit 56
12
  • Utilisation de plus gros autobus pour effectuer certains trajets du samedi afin d’augmenter la capacité
30
  • Utilisation de plus gros autobus pour effectuer un trajet du matin afin d’en augmenter la capacité
63
  • Ajout de trajets additionnels desservant le parc commercial de Kanata à l’heure de pointe. Durant certaines périodes au cours de l’après-midi, la fréquence passera de toutes les 20 à 30 minutes jusqu’à toutes les 15 minutes.
  • Utilisation de plus gros autobus pour effectuer certains trajets pour augmenter la capacité
64
  • Ajout de trajets additionnels desservant le parc commercial de Kanata à l’heure de pointe. Durant certaines périodes au cours de l’après-midi, la fréquence passera de toutes les 20 à 30 minutes jusqu’à toutes les 15 minutes.
  • Utilisation de plus gros autobus pour effectuer certains trajets pour augmenter la capacité
85
  • Réduction de la fréquence à l’est de Mackenzie King pour correspondre à la baisse du nombre d’usagers suivant la fin de la session d’hiver à uOttawa
  • Annulation des trajets courts reliant les stations Mackenzie King et Lees
86
  • Les trajets d’après-midi du 86C partiront de Mackenzie King ou s’y termineront afin d’augmenter leur fiabilité
91
  • Augmentation de la capacité en utilisant de plus gros autobus pour effectuer la plupart des trajets et en réassignant un trajet du circuit 95
  • Léger décalage de l’horaire pour mieux répartir les heures de passage
92
  • Devient le nouveau circuit 62
  • Modification de l’horaire des trajets en début d’après-midi pour mieux répartir les heures de passage
94
  • Utilisation de plus gros autobus pour effectuer plusieurs trajets du samedi afin d’augmenter la capacité
95
  • Légère réduction de la fréquence des trajets en direction est l’après-midi. De plus gros autobus seront utilisés afin de conserver la capacité.
  • Maintien de la fréquence et augmentation de la capacité en utilisant de plus gros autobus la fin de semaine.
96
  • Devient le nouveau circuit 61
98
  • Décalage de l’horaire pour mieux le coordonner avec celui du circuit 114 dans le quartier de Greenboro-Est
104
  • Réduction de la fréquence pour correspondre à la baisse du nombre d’usagers suivant la fin de la session d’hiver à l’Université Carleton
105
  • Prolongement jusqu’à l’angle de Sacré-Cœur et Laurier du trajet se terminant actuellement à des Allumettières à 9 h 02.
106
  • Rajustement des horaires en fonction des heures de passages mesurées pour améliorer la fiabilité du circuit.
111
  • Légère réduction de la fréquence pour correspondre à la baisse du nombre d’usagers suivant la fin de la session d’hiver à l’Université Carleton
118
  • Devient le nouveau circuit 88
128
  • Ajout d’un nouveau trajet partant de l’é.s. Louis Riel l’après-midi
129
  • Réduction de la fréquence pour correspondre à la baisse du nombre d’usagers suivant la fin de la session d’hiver à La Cité
150
  • Devient le nouveau circuit 50
151
  • Devient le nouveau circuit 81
152
  • Ajout d’un nouveau trajet partant de la Bell H.S. l’après-midi
154
  • Frequency reduced due to low ridership
155
  • Réduction de la fréquence en fonction du faible nombre d’usagers
  • Annulation du service du circuit 155A sur la prom. Queensview comme trop peu d’usagers le prenait
156
  • Devient le nouveau circuit 83
157
  • Devient le nouveau circuit 187
168
  • Rajustement des horaires en fonction des heures de passages mesurées pour améliorer la fiabilité du circuit.
172
  • Devient le nouveau circuit 82
176
  • Devient le nouveau circuit 80
  • Rajustement des horaires pour mieux les agencer aux horaires des employés de la GRC
178
  • Devient le nouveau circuit 84
180
  • Devient le nouveau circuit 158
182
  • Devient le nouveau circuit 66
256
  • Le premier trajet de la journée sera devancé de 5 minutes pour offrir une arrivée plus tôt au centre-ville
261
  • Utilisation d’un plus grand autobus pour le trajet de 16 h afin d’augmenter sa capacité
262
  • Le premier trajet de la journée sera devancé de 5 minutes pour offrir une arrivée plus tôt au centre-ville
265
  • Décalage de 5 minutes d’un des trajets du matin pour que l’autobus puisse arriver plus tôt au centre-ville
269
  • Le premier trajet est devancé de 8 minutes pour une liaison plus pratique avec Gatineau
  • Utilisation d’un plus gros autobus pour augmenter la capacité d’un trajet passant l’après-midi
271
  • Utilisation de plus gros autobus pour effectuer certains trajets afin d’augmenter leur capacité
273
  • Utilisation de plus gros autobus pour effectuer certains trajets afin d’augmenter leur capacité
277
  • Utilisation de plus gros autobus pour effectuer certains trajets afin d’augmenter leur capacité
669
  • Annulation d’un trajet du matin à destination de la Bell H.S.
613
  • Annulation d’un trajet de l’après-midi partant de l’Immaculata H.S.
670
  • Ajustement de l’heure de passages du trajet du matin vers la St. Pius H.S. pour mieux correspondre au début de la journée scolaire
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  • avec un laissez-passer mensuel
  • sur présentation d’une correspondance d’un autobus d’OC Transpo

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