Elmvale, Pleasant Park, Alta Vista et South Keys : Circuits 84, 85 et 111 retour...

Les changements approuvés seraient mis en oeuvre en septembre 2008.

Carte TransPLAN -
circuits 84, 85 et 111;
et nouveaux circuits
106, 112, 114 et121

Circuit 84 et nouveau circuit 114

Il est proposé de diviser le circuit 84 en deux circuits, lesquels offriraient le service à la communauté de Hunt Club/Greenboro. Les résidents continueraient de profiter d’une liaison entre le Transitway, le centre-ville, Elmvale et St-Laurent.

Le trajet du circuit 84 qui se termine actuellement à la station Greenboro serait prolongé sur le Transitway jusqu’à Tunney’s Pasture, ce qui offrirait aux résidents une nouvelle liaison vers le centre-ville et les centres d’emploi toute la journée.

Dans la communauté, le circuit 84 passerait (comme il est indiqué sur la carte) par Blohm, pour ensuite continuer le long de Blohm et Hunt Club vers Hawthorne à l’est.

La portion du circuit 84 qui dessert présentement la communauté en passant par la station Elmvale jusqu’à la station Hurdman serait remplacée par le nouveau circuit 114 décrit ci-dessous.

Le service à sens unique actuel sur Esson et sur Hunt Club entre Esson et Blohm serait éliminé, mais serait offert à proximité de Blohm.

Circuit 114
Il est proposé que le circuit 114 soit en service à partir de la station Greenboro en passant par la communauté Greenboro/Hunt Club Park. Le trajet serait semblable à celui du circuit 84 actuel (comme il est indiqué sur la carte) et passerait ensuite par le boulevard St-Laurent jusqu'à Elmvale et les stations St-Laurent et Hurdman.

Le circuit 114 aurait sensiblement le même horaire que le circuit 84 et nécessiterait un tarif régulier.

Circuit 85 et nouveau circuit 106

Il est proposé de raccourcir le circuit 85, soit de Bayshore jusqu’à la station Hurdman, afin d’aider à respecter l’horaire et améliorer la fiabilité. La partie est du trajet au complexe hospitalier du chemin Smyth et à Elmvale serait remplacée par le nouveau circuit 106 décrit ci-dessous. Les correspondances entre les stations Elmvale et St-Laurent seraient assurées par les nouveaux circuits 112 et 114.

Circuit 106
Il est proposé qu'un nouveau circuit 106 offre un service à partir de la station Hurdman en suivant le trajet du circuit 85 actuel, soit par le complexe hospitalier du chemin Smyth et Elmvale dans les deux directions. La station Hurdman offre un niveau de service élevé avec de bonnes correspondances à la grandeur de la ville.

Le circuit 106 serait en service sept jours sur sept et nécessiterait un tarif régulier.

Circuit 111 et nouveaux circuits 112 et 121

Il est proposé de diviser le circuit 111 en deux circuits afin d’aider à maintenir le respect de l’horaire et améliorer la fiabilité. Les deux circuits continueraient de desservir Billings Bridge.

Le circuit 111 continuerait d’offrir le service en suivant son trajet actuel entre Lincoln Fields et Billings Bridge, mais il circulerait par la suite sur le Transitway jusqu’à la station Hurdman afin d’améliorer les correspondances. Référez-vous aux nouveaux circuits 112 et 121 ci-dessous pour le service à l’est de Billings Bridge et sur le chemin Belfast.

Le circuit 18 circulerait encore sur Belfast entre Tremblay et Coventry et le circuit 127 continuerait de desservir Michael et Cyrville. Il n’y aurait pas de service sur Coventry entre Belfast et le boulevard St-Laurent, mais la plupart des usagers se trouveraient à une courte distance de marche du circuit 18 ou de la station St-Laurent.

Circuit 112
Il est proposé d’offrir un nouveau service à partir de la station Billings Bridge selon le trajet actuel du circuit 111 jusqu’à Elmvale, puis en passant par le boulevard St-Laurent jusqu’aux stations St-Laurent et Hurdman.

Les usagers des quartiers Herongate et Elmvale continueraient de profiter de liaisons directes vers Billings Bridge, Elmvale et St-Laurent, en plus d’une nouvelle liaison vers la station Hurdman.

Le circuit 112 aurait sensiblement le même horaire que le circuit 111 et nécessiterait un tarif régulier.

Circuit 121
Il est proposé d’offrir un nouveau service à partir de la station Hurdman jusqu’à la station St-Laurent en passant par l’avenue Terminal, le chemin Belfast et le boulevard St-Laurent.

Le circuit 121 desservirait la nouvelle zone commerciale Trainyards et remplacerait le circuit 111 sur le chemin Belfast. Ce circuit offrirait également une nouvelle liaison en provenance du chemin Belfast jusqu’aux stations Hurdman et St-Laurent. Les autobus circuleraient sept jours sur sept dans la plupart des grilles horaires et ce circuit nécessiterait un tarif régulier.

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