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Circuits de liaison

Des passagers s'apprêtent à monter à bord d'un autobus

Plus de 100 circuits rejoindront la Ligne 1

  • La plupart des trajets se feront par autobus et par train
  • Les circuits rapides s’y rendront à partir des parcs-o-bus et stations du Transitway
  • Les circuits rapides, fréquents et locaux feront le lien 7 jours sur 7
 

Les liaisons sont une partie essentielle du réseau de transport en commun de 2018 et la plupart des clients prendront une combinaison de train ou d’autobus pour les différentes parties de leurs déplacements quotidiens. Plusieurs d’entre eux feront une correspondance avec la Ligne de la Confédération (Ligne 1) aux stations Blair, Hurdman et Tunney’s Pasture. Comme les trains passent aux 5 minutes ou moins à l’heure de pointe et très fréquemment au cours de la journée, les délais de correspondance seront minimes.

Une centaine de circuits mènent à la Ligne de la Confédération

Plusieurs clients prendront un autobus pour effectuer une liaison avec l’O-Train à la station Blair, Hurdman ou Tunney’s Pasture. Il se peut que vous empruntiez un circuit rapide à partir d’un parc-o-bus en banlieue ou que vous preniez un circuit Connexion à un arrêt près de chez vous. Dans plusieurs quartiers, des circuits locaux offriront une liaison directe avec le train. Les clients de la Société de transport de l’Outaouais (STO) pourront faire une correspondance avec la Ligne de la Confédération à la station Lyon ou à la station Parlement.

Vous pourrez prendre un circuit rapide à partir d’un parc-o-bus, ou prendre un circuit Connexion près de chez vous. Dans plusieurs quartiers, des circuits locaux se rendront également à une station de la Ligne 1. Dix parcs-o-bus et ruraux seront desservis par des circuits Connexion les reliant à la Ligne de la Confédération.

  • 13 circuits rapides
  • 13 circuits fréquents
  • 35 circuits Connexion
  • 41 circuits locaux

Les circuits portant un numéro entre 5 et 99, de même que tous les circuits Connexion de la série 200, seront reliés directement à l’O-Train, si vous en êtes incertains, tous les panneaux d’information aux arrêts indiqueront la destination des circuits qui y passent.

Stations de correspondance par secteur de service

Les zones de tarification contrôlée facilitent les correspondances

Stations de correspondance de la Ligne de la Confédération

Destinations

Bayview Université Carleton
Lac Dow
Secteur d’emploi Confederation Heights
Greenboro et South Keys
Blair La Cité
Orléans
Blackburn Hamlet
Hôpital Montfort
Hurdman Hôpital d’Ottawa - Campus Riverside
Hôpital d’Ottawa - Campus Général
Centre hospitalier pour enfants de l’est de l’Ontario (CHEO)
Aéroport international d’Ottawa
Centre EY
Greenboro et South Keys
Billings Bridge
Secteur d’emploi Confederation Heights
Lees Université Saint-Paul
Lyon Service de la STO
Parliament Parc Lansdowne
Certains circuits de la STO
Pimisi Gatineau (circuits d'OC Transpo)
Rideau Vanier
St-Laurent Vanier
Tunney's Pasture Collège Algonquin
Complexe Carling
Kanata
Parc d’affaires de Kanata-Nord
Stittsville
Barrhaven
Lincoln Fields
Centre Canadian Tire
Centre de santé mentale Royal Ottawa
Hôpital d’Ottawa - Campus Civic
Hôpital Queensway Carleton
Théâtre Centrepointe

Liaisons à partir de parcs-o-bus

Un service d’autobus direct assuré par les circuits rapides raccordera à longueur de journée 16 parcs-o-bus répartis dans les quatre coins de la ville à la Ligne de la Confédération (Ligne 1).

Liaisons avec la Ligne de la Confédération à partir des parcs-o-bus
Circuits rapides offrant des liaisons à partir des parcs-o-bus

Liaisons avec la STO

Nous collaborons avec la Société de transport de l’Outaouais (STO) pour apporter des changements au service qui nous permettront de continuer d’offrir, ensemble, une expérience de transport en commun interprovincial continue et harmonieuse en 2018 et dans les années à venir. Les modifications suivantes du service de la STO au centre-ville d’Ottawa entreront en vigueur au lancement du service de train léger :

  • Les circuits de la STO seront détournés des rues Wellington et Rideau, entre les rues Bank et Waller
  • Tous les circuits vers le centre-ville d’Ottawa permettront de faire la liaison avec la Ligne de la Confédération de l’O-Train, à la station Lyon
  • Les circuits de la STO desservis à longueur de journée et un certain nombre de circuits exclusifs à l’heure de pointe continueront d’emprunter les rues Slater et Albert en direction du pont Mackenzie-King, de la rue Waller et de l’avenue Laurier
  • La plupart des circuits exclusifs à l’heure de pointe de la STO feront une boucle passant par la rue Bank pour favoriser les liaisons entre les réseaux d’autobus de la STO et d’OC Transpo et pour offrir une correspondance de plus avec la Ligne de la Confédération de l’O-Train, à la station Parlement
  • Ces changements vont améliorer l’interconnexion des services d’OC Transpo et de la STO et offriront aux clients un accès commode aux destinations du centre-ville, qui seront situées à courte distance à pied

Avec le tunnel souterrain qui desservira le centre-ville d’Ottawa, les rues Albert et Slater ne serviront plus de couloirs principaux de transport en commun, et il y aura une réduction importante de la circulation d’autobus.
OC Transpo et la STO continueront d’offrir la tarification intégrée, c’est-à-dire que les clients qui commencent leur trajet dans un réseau pourront le poursuivre dans l’autre sans devoir acquitter un second tarif.

Stations de la Ligne de la Confédération où on pourra effectuer une correspondance avec le réseau de la STO

  • Tous les circuits de la STO circulant au centre-ville d’Ottawa rejoindront la Ligne de la Confédération de l’O-Train à la station Lyon
  • La plupart des circuits exclusifs à l’heure de pointe rejoindront également la Ligne de la Confédération à la station Parlement

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