La surveillance de la température dans les autobus
Jasjeet, gestionnaire principal de projet, dirige l’équipe qui collabore avec l’Union internationale des transports publics (UITP) pour déterminer s’il est possible de réguler la température dans les autobus pour réduire la consommation d’énergie.
Voici une histoire fraîche au sujet d’une question brûlante d’actualité.
OC Transpo a emboîté le pas à celui des villes comme Londres, Berlin, Belfast, Stockholm, Dubaï, Izmir, Nantes et Barcelone pour participer à une étude internationale sur la température dans les véhicules de transport en commun.
Coordonnée par l’Union internationale des transports publics (UITP), l’étude vise à trouver un moyen de réduire la consommation d’énergie tout en offrant aux passagers un trajet agréable.
Nous avons rencontré Jasjeet, membre de l’équipe des Services d’ingénierie d’OC Transpo, pour tout savoir sur l’étude en cours.
La température visée dans un autobus en service est d’environ 21 degrés Celsius. Chaque véhicule est muni d’un thermostat qui aide à réguler la température.
Jasjeet est gestionnaire principal de projet aux Services d’ingénierie d’OC Transpo et il dirige l’étude sur la surveillance de la température dans les autobus électriques.
« Le transport en commun vise non seulement à mener un client du point A au point B, mais aussi à rendre son trajet plaisant », affirme Jasjeet.
Afin d’offrir un trajet plus plaisant aux passagers, Victor, Jeremy, Kevin et Jasjeet (de gauche à droite) travaillent avec l’Union internationale des transports publics (UITP) sur un projet de régulation de la température dans les autobus.
Plus tôt cette année, un autobus à émission zéro a été doté d’un équipement spécialisé qui surveille les variations de température.
En février, des données ont été recueillies pendant quatre jours, lorsque la température extérieure affichait -27 degrés Celsius, pour examiner l’aptitude de l’autobus à réguler la température. Des capteurs ont été installés à l’avant, au centre et à l’arrière de l’autobus. De plus, deux membres du personnel d’OC Transpo sont montés à bord pour recueillir les commentaires des passagers.
« Nous essayons de définir un seuil de température acceptable. La température extérieure, l’ouverture des portes, l’habillement des passagers, la durée du trajet, le confort du chauffeur et l’emplacement des évents sont tous des facteurs importants en matière de température dans les autobus », rappelle Jasjeet.
En février dernier, un système de surveillance de la température a été installé dans un des autobus d’OC Transpo.
Prochaines étapes
Une fois que les villes participant à l’étude auront recueilli toutes les données nécessaires, elles les compareront pour déterminer la température idéale.
Ce processus guidera les sociétés de transport en commun en définissant une température cible et en établissant d’autres lignes directrices qui permettront d’atteindre un équilibre entre le confort des passagers et la consommation d’énergie.
La diffusion des résultats des données recueillies auprès du personnel est prévue dans les mois à venir. Tout compte fait, le travail de Jasjeet et de son équipe améliorera l’expérience des usagers en rendant le trajet plus agréable et en veillant à ce que l’autobus offre une température ni trop chaude ni trop froide.
Ces renseignements ont-ils été utiles? Avez-vous une histoire à suggérer? Envoyez-nous un message à l’adresse blogueleprochainarret@ottawa.ca.
