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L’O-Ligne

Suivi des progrès...

OC Transpo est toujours à la recherche de façons de donner suite aux suggestions qu’on lui fait, d’améliorer son service et de répondre aux commentaires de ses usagers.

Afin d’informer ses clients de ce qui se passe sur la Ligne 1 de l’O-Train et de les tenir au courant de ses nouvelles initiatives, OC Transpo lance ce nouvel outil d’information qui a pour objet de fournir des mises à jour régulières, des renseignements généraux et des réponses aux questions souvent posées au sujet du nouveau service multimodal d’Ottawa. Des mises à jour seront publiées régulièrement durant cette période de consolidation.

Nous mettons beaucoup d’efforts à améliorer la fiabilité du service, à réduire les retards et à assurer la fluidité de la circulation dans la ville. Nous maintenons les effectifs à leur niveau actuel dans les stations de la Ligne 1 pour orienter et aider les clients.

Nous sommes conscients que cette transformation de nos services modifie en profondeur les habitudes de déplacement de nos usagers et nous les remercions de leur grande patience. L’introduction de tout nouveau service entraîne nécessairement une période de transition pour nos clients et d’adaptation au chapitre de nos opérations. Pendant cette période, nous recueillons des données et des commentaires, et nous évaluons les changements à faire afin de répondre aux besoins de nos usagers.

Nous vous invitons à continuer de nous faire part de vos commentaires à l’aide du formulaire de commentaires des clients d’OC Transpo.

Vous pouvez aussi trouver une gamme variée d’outils et de ressources utiles pour planifier votre trajet et être prêts pour l’O-Train :


24 janvier 2020

Mise à jour sur le service de la Ligne 1 de l’O-Train

Le Groupe de transport Rideau a avisé la Ville qu’il avait été en mesure de mettre 12 trains en service pour la période de pointe de vendredi matin.

Le service d’autobus supplémentaire entre les stations Tunney’s Pasture et Hurdman et le centre-ville se poursuivra pendant les périodes de pointe du matin et de l’après-midi jusqu’au vendredi 31 janvier.


23 janvier 2020

La Commission du transport en commun a reçu aujourd’hui une mise à jour sur la Ligne 1 de l'O-Train et le service d’autobus.

Le point sur la Ligne 1 de l’O-Train et le service d’autobus*

* Des documents PDF accessibles seront bientôt disponibles.

Examen des services ferroviaires

  • OC Transpo et Rideau Transit Group (RTG) ont fait le point sur les principaux problèmes techniques nuisant à la fiabilité du service de la Ligne1 :
    • Le régulateur de bord du véhicule (RBV);
    • Système de contrôle et de gestion des trains (SCGT);
    • Le fonctionnement des portes;
    • Les systèmes d’aiguillage;
    • Compte-rendu du service de la veille du Jour de l’An; et,
    • Compte-rendu des problèmes survenus récemment avec le Système de suspension caténaire.
  • RTG a confirmé procéder à l’embauche de JBA Corporation, une équipe d’experts externe, afin d’effectuer l’analyse en profondeur de ses procédures et de ses opérations et de recommander des changements pour améliorer le service.
  • JBA Corporation est une firme de spécialistes dans le domaine ferroviaire reconnue à l’échelle internationale et dont l’expérience couvre tous les systèmes, fournisseurs et composantes utilisés dans le réseau d’Ottawa.

Service d’autobus

Présentation d’un nouvel horaire d’autobus :

  • Le service d’autobus supplémentaire entre les stations Tunney’s Pasture et Hurdman et le centre-ville se poursuivra pendant les périodes de pointe du matin et de l’après-midi jusqu’au vendredi 31 janvier;
  • À ce moment, nous réévaluerons la situation en fonction de la disponibilité des trains et nous informerons nos usagers de tout changement, le cas échéant;
  • À compter de la semaine prochaine, le devant des autobus supplémentaires affichera « S 1 » pour aider les clients à les identifier.

Communications

  • Nous continuons d’utiliser tous les canaux de communication disponibles afin de tenir nos clients au courant des modifications apportées au service;
  • Le déploiement des plus de 180 ambassadeurs aux vestes rouges de l’O-train se poursuit dans l’ensemble du réseau pour venir en aide aux usagers;
  • Ces employés sont déployés de manière stratégique, au besoin, pour appuyer les exigences opérationnelles.

22 janvier 2020

Mise à jour : Service de la Ligne 1 de l’O‑Train

Le Groupe de transport Rideau (RTG) a mis en service 11 trains sur 13 pour l’heure de pointe de mercredi matin. Un service d’autobus supplémentaire continuera d’être offert entre les stations Tunney’s Pasture et Hurdman afin d’améliorer le déplacement des usagers vers le centre-ville pendant la période de pointe.


21 janvier 2020

Mise à jour : Service de la Ligne 1 de l’O‑Train

Le Groupe de transport Rideau (RTG) a avisé la Ville qu’ils fourniront 10 des 13 véhicules nécessaires pour l’heure de pointe de l’après-midi. On aura recours aux autobus pour compléter le service de train léger cet après-midi afin d’aider les usagers.

Des mises à jour seront fournies aux usagers par le biais de tous les canaux d’information d’OC Transpo, notamment les médias sociaux.


20 janvier 2020

Mise à jour : Service de la Ligne 1 de l’O‑Train

RTM a informé la Ville qu’ils assureraient le service avec 10 trains au lieu des 13 trains requis pour la période de pointe de l’après-midi. Les trains fonctionneront toutes les 5 minutes environ. Les usagers devront s’attendre à des temps d’attente plus longs que la normale d’environ 1 minute ainsi qu’à environ 20 % de plus que la normale de personnes présentes sur les quais et à l’intérieur des trains.

Les usagers recevront des mises à jour régulières sur le service au moyen de tous les canaux d’information d’OC Transpo, y compris les médias sociaux.

Pour les déplacements de demain matin, OC Transpo envisage d’utiliser les autobus R1 en attente pour augmenter le service ferroviaire. De plus amples renseignements seront communiqués dès que les plans seront finalisés. Consultez octranspo.com ou suivez @OC_Transpo pour des mises à jour.

Soyez prêt à des arrêts soudains lorsqu’il fait mauvais temps

Les plateformes de la Ligne 1 de l’O-Train sont équipées de capteurs de sécurité servant à détecter la présence de personnes ou d’objets sur les rails. Lorsque ces capteurs détectent un obstacle, les systèmes s’activent et les trains qui s’approchent de la station s’arrêtent automatiquement, jusqu’à ce que l’obstacle soit retiré. Les opérateurs de train font aussi une inspection visuelle des rails devant eux pour s’assurer que la voie est libre. Ils peuvent ralentir ou arrêter le train au besoin.

Lorsque le temps est mauvais, par exemple en cas de poudrerie, les capteurs des plateformes peuvent s’activer, ce qui enclenche le système de freinage automatique d’urgence.

Dans le train, il faut toujours être vigilant et prêt à des arrêts soudains, surtout en cas d’intempérie.


17 janvier 2020

Mise à jour : Service de la Ligne 1 de l’O‑Train

Les réparations au câble d’alimentation à la station St-Laurent ont été terminées tôt ce matin. L’inspection et l’essai du réseau rétabli ont été réussis et OC Transpo rétablira le service ferroviaire complet à compter de 5 h ce matin.

On informe les usagers d’OC Transpo par tous les canaux, y compris les médias sociaux.


16 janvier 2020

Mise à jour : Service de la Ligne 1 de l’O‑Train

Ce matin, un train s’est arrêté à la station St-Laurent en raison d’une panne au câble d’alimentation électrique. Les équipes travaillent actuellement au déplacement du train, à l’évaluation des dommages et à la réparation de la panne. La portée et les échéanciers des travaux de réparation demeurent inconnus.

Nous nous efforçons d’effectuer les réparations aussi rapidement que possible afin de rétablir le service. Tandis que les équipes de réparation travaillent, le service entre les stations Tunney’s Pasture et Hurdman est maintenu. Le service d’autobus de remplacement R1 a été mis en place entre les stations Hurdman et Blair.

Les clients se déplaçant vers l’est devraient prendre le train jusqu’à la station Hurdman, puis prendre le service d’autobus de remplacement R1.

Des employés d’OC Transpo, y compris les ambassadeurs de l’O-Train, vêtus d’un gilet rouge, sont sur place pour apporter leur aide et pour rediriger les passagers.

Dans l’éventualité où l’interruption de service se poursuive jusqu’à vendredi matin, les usagers devraient planifier leurs déplacements en conséquence et s’atteindre à des délais. Veuillez prendre note que Santé publique Ottawa a émis un avertissement de risque d’engelures. Les usagers devraient donc s’habiller en conséquence.

Les usagers devraient visiter notre page d'accueil et @OC_Transpo sur Twitter pour obtenir les dernières mises à jour sur le service de soirée et les déplacements de vendredi matin.


15 janvier 2020

De nouveaux autobus Nova ont été ajoutés à la flotte en 2020

Le passage au service d’hiver le 5 janvier 2020 comprenait l’ajout de 19 nouveaux autobus à la flotte d’OC Transpo. Ces autobus supplémentaires, semblables à celui montré ci-dessous, ont été financés par le biais d’investissements approuvés dans le cadre du budget de 2020. En plus de la capacité accrue des circuits d’autobus, le passage au service d’hiver a permis d’apporter des améliorations au service, basées sur les commentaires des usagers, qui visent à :

  • mieux adapter le service à l’achalandage;
  • réduire le surachalandage des quais; et,
  • ajuster les trajets afin d’assurer le service aux moments et aux endroits où il est le plus nécessaire.

Photo d’un autobus Nova


14 janvier 2020

Saviez-vous que la station Rideau abrite un espace d’exposition nommé Corridor 45|75? Cette galerie de 25 mètres offre aux navetteurs une expérience unique en son genre. Le Corridor 45|75 – l’une des trois galeries professionnelles gérées par le Programme d’art public de la Ville d’Ottawa – se veut un lieu d’exploration de nouvelles idées.

Corridor 45|75 exhibit for APEX: Interloper

À partir de cette semaine, le Corridor 45|75 vous présente APEX : Intrus, une nouvelle exposition d’Andrew Wright, artiste d’Ottawa et lauréat du Prix Karsh 2019. Cette exposition vous propose 11 photos panoramiques prises à Apex, au Nunavut. Laissez-vous donc emporter par ces paysages nordiques tout en restant bien au chaud, dans une station de l’O-Train!

Corridor 45|75 exhibit for APEX: Interloper

Andrew Wright, APEX: Interloper (extrait), 2020, épreuve à développement chromogène, épreuve d’artiste, 122 x 183 cm, gracieuseté de l'artiste

Corridor 45|75 exhibit for APEX: Interloper

Andrew Wright, APEX: Interloper (extrait), 2020, épreuve à développement chromogène, épreuve d’artiste, 122 x 183 cm, gracieuseté de l'artiste

13 janvier 2020

Sièges à partager

Tous les trains de ligne 1 de l’O-Train sont dotés de sièges à partager clairement identifiés, qui sont situés près des portes de l’O-Train. L’offre de ces sièges vise à faciliter le transport pour les clients et clientes qui pourraient éprouver des difficultés à rester debout dans un véhicule en marche ou ceux et celles qui ont de besoin de s’asseoir près de l’entrée. Il peut s’agir des :

  • Personnes handicapées
  • Aînés
  • Personnes se déplaçant avec des accessoires fonctionnels comme un fauteuil roulant, un scooter électrique, une marchette ou une canne
  • Femmes enceintes
  • Passagers avec de jeunes enfants ou avec une poussette ouverte

Si vous vous trouvez dans un siège à partager et que vous n'en avez pas besoin, veuillez l’offrir à quelqu’un qui pourrait en profiter.

Quand s'asseoir est une nécessité.


10 janvier 2020

Formation de nouveaux chauffeurs et chauffeuses d’autobus

Voici quelques photos du tout dernier groupe de nouveaux chauffeurs et chauffeuses d’autobus en formation qui seront bientôt au service des résidents d’Ottawa. Les candidats au poste de chauffeur ou chauffeuse doivent réussir toutes les étapes d’un programme rigoureux de 36 jours afin de pouvoir conduire des autobus d’OC Transpo. Le programme de formation est agréé et régulièrement contrôlé par le ministère des Transports de l’Ontario. Il comprend des cours en classe et de la formation sur la route à bord de tous les types d’autobus de la flotte d’OC Transpo. Augmenter le nombre de chauffeurs d’autobus contribue à améliorer la fiabilité du service pour les usagers.

En formation.
Instructeur, Formation du Transport en commun Devinder Andotra et Candidat au poste de chauffeur Hamdan Othman

9 janvier 2020

Ce n’est jamais une bonne idée de marcher sur les rails – vous mettez votre sécurité en péril et, en plus, vous écoperez d’une amende.

Ne marchez jamais sur les rails.


8 janvier 2020

Trains d’essai

OC Transpo a commencé à tester les nouveaux trains qui seront mis en service, dans le cadre du projet de l’Étape 2. Ces essais n’auront aucune incidence sur le cours normal des activités. Les trains seront testés en soirée et durant les fins de semaine, sur la Ligne de la Confédération, et porteront clairement l’indication « Hors service ». Il est possible qu’ils s’arrêtent à certaines stations, mais les usagers ne pourront pas monter à bord. Vous pouvez obtenir de plus amples renseignements sur l’Étape 2 en consultant la page Web consacrée au projet (Ottawa.ca/Etape2).


7 janvier 2020

Voie piétonne de la station Hurdman

Les travaux engagés sur la voie piétonne de la station Hurdman sont maintenant terminés. Cette voie, qui prolonge désormais le quai d’autobus, réduit la congestion sur le quai et abrite les clients qui doivent marcher jusqu’à un arrêt situé à l’autre bout de la boucle pour autobus, ou qui arrivent de cet endroit.

Grillage décoratif et signalisation.
Vue le long de la voie piétonne.

6 janvier 2020

Le 23 décembre 2019, le personnel a apposé des autocollants sur les bornes de protection jaunes de chaque quai des stations. Ces autocollants d’avertissement indiquent aux usagers qu’ils ne doivent pas s’approcher des bornes ni s’appuyer dessus, car elles sont souples et ne sont donc pas conçues pour supporter le poids des personnes.

Ces bornes de protection jaunes font partie du système d’orientation tactile et visent à empêcher les personnes de passer dans l’espace qui sépare les voitures de train lorsque le train est dans la station.

Photo des autocollants sur les bornes de protection jaunes

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