Le prolongement vers l’est s’opérera au moyen de trains électriques et silencieux Citadis Spirit d’Alstom. Ils sont nettement plus silencieux que les autobus traditionnels ou les trains au diesel. Le système a été conçu en tenant compte des résidents des environs. Les stations sont équipées de panneaux insonorisants, et s’appuient sur une infrastructure de voie moderne et une technologie de minimisation du son pour réduire les perturbations. Les usagers peuvent s’attendre à un trajet plus fluide et plus silencieux, et à moins de bruit ambiant par rapport à la circulation une fois le service mis en place.

Au lancement de l’extension Est, il n’y aura pas de changements majeurs immédiats au service d’autobus. Pendant cette période de transition :

• Certains circuits existants seront reliés aux nouvelles stations de la Ligne 1, améliorant ainsi l’accès.
• Un service parallèle continuera de fonctionner en même temps que le train, offrant plus d’options aux clients.
• Lors du prochain changement de service trimestriel après le lancement, les circuits d’autobus dans l’est seront ajustés pour privilégier les correspondances locales aux nouvelles stations de la Ligne 1.

Les stations sont équipées de panneaux insonorisants afin de réduire le bruit, mais comme tous les quais sont situés sur le terre-plein central de l’autoroute, vous entendrez toujours un peu de bruit de la circulation. Dans l’ensemble, ils sont plus silencieux qu’un arrêt d’autobus au bord de la route, mais pas aussi silencieux qu’une station entièrement fermée.

Oui, nous ajoutons 38 nouveaux trains Citadis Spirit d’Alstom pour assurer la fréquence et la fluidité du service au fur et à mesure de l’agrandissement du réseau. Ces nouveaux trains électriques offrent plus de confort, une meilleure fréquence et plus d’espace, en particulier pendant les périodes de forte affluence. Il sera plus facile et plus cohérent de vous rendre là où vous voulez aller chaque jour.

Cela dépend d’où vous commencez votre trajet. Si vous partez d’une des nouvelles stations, vous pourrez monter dans le train pour vous rendre directement au centre-ville, continuer jusqu’à Tunney’s Pasture, ou changer pour la Ligne 2 à la station Bayview — sans quitter la station.
Si vous arrivez en autobus, vous serez déposé directement à l’entrée de la station, ce qui facilitera votre transfert vers le train.
Les détails sur les trajets d’autobus et un nouvel outil de planification seront disponibles plus près du lancement.

Vous pourrez compter sur des services fréquents, comme sur le reste de la Ligne 1. Les trains circuleront tout au long de la journée, en soirée et la fin de semaine. Les déplacements seront donc toujours simples et pratiques.

Oui! Le prolongement vers l’est facilite plus que jamais l’accès aux cours. Grâce à un accès direct à l’Université d’Ottawa, à l’Université Carleton et à La Cité – Centre des métiers Minto avec l’O-Train, les étudiants, les professeurs et les visiteurs pourront se déplacer plus fréquemment et plus confortablement, sans le stress de la circulation.

Que vous vous déplaciez quotidiennement ou que vous vous rendiez à un cours ou à un événement sur le campus, le trajet sera plus fluide du début à la fin.

Oui ! OC Transpo facilite les déplacements en famille :

• Les enfants de 0 à 10 ans voyagent gratuitement chaque jour sur toutes les lignes d’autobus et de train (1, 2 et 4).
• Tarif préado : Les enfants de 11 à 12 ans voyagent pour seulement 2 $ avec une carte Presto ou ParaPay.

Trois options de Parc relais sont disponibles dans l’est d’Ottawa :

• Station Trim – 1 083 places gratuites
• Place d’Orléans – 93 permis Or et 402 places gratuites
• Jeanne d’Arc– 70 places de stationnement avec permis ordinaire

Des options gratuites et payantes sont offertes. Tous les emplacements sont à quelques pas du service de transport en commun — stationnez et partez en toute simplicité.

Oui, toutes les nouvelles stations répondent à des normes d’accessibilité élevées. Vous y trouverez ce qui suit :

• Accès sans escaliers dans toutes les stations;
• Deux ascenseurs pour faciliter le passage d’un étage à l’autre;
• Sièges prioritaires dans tous les trains;
• Revêtement de sol tactile pour faciliter la navigation;
• Écrans d’information numériques à des endroits clés;
• Annonces sonores et visuelles à bord, afin que tous les passagers puissent être informés des prochains arrêts.