Aperçu de l’Extension de l’O-Train

Mise à jour le 20 février 2024

Bienvenue à l’Extension de l’O‑Train. Nous améliorons le transport en commun à Ottawa. Ce projet permettra de prolonger l’O‑Train plus au sud, à l’est et à l’ouest.

Explorez cette page pour en savoir plus sur le projet, ses étapes et ses avantages pour notre ville en pleine croissance.

L’Extension de lO‑Train d’Ottawa favorisera la connectivité, la durabilité et le développement économique. Ensemble, transformons le transport en commun à Ottawa.

Aperçu

L’Extension de l’O‑Train est en cours. Nous améliorons le transport en commun à Ottawa en : 

  • Prolongeant la Ligne 2 Sud jusqu'aux stations Limebank et Aéroport
  • Allongeant la Ligne 1 Est à travers Orléans jusqu'à la station Trim
  • Étendant la Ligne 1 Ouest jusqu'à la station Algonquin
  • Ajoutant la nouvelle Ligne 3 à la station Moodie

Grâce aux trains Stadler FLIRT à la pointe de la technologie, aux gares modernisées et aux correspondances fiables, il sera plus facile de découvrir notre ville.

Carte

Étape 1

Extension Sud de l’O‑Train

2 4

La première phase du projet consiste à étendre la Ligne 2 de l’O-Train jusqu'à Limebank en passant par Carleton et South Keys, et à mettre en place la Ligne 4 jusqu'à l'aéroport. Elle offre des correspondances pratiques, des stations neuves, une liaison directe avec l'aéroport et un service fiable vers le sud.

Étape 2

Extension Est de l’O‑Train

1

La deuxième phase consiste à prolonger la Ligne 1 de l’O-Train vers l'est, en passant par Orléans, jusqu'à la station Trim. Il sera plus facile de faire la navette et d'explorer les destinations de l'est.

Étape 3

Extension Ouest de l’O‑Train

1 3

Cette phase comprend le prolongement de la Ligne 1 vers l'ouest jusqu'à la station Algonquin et l'ajout d'une nouvelle Ligne 3 qui connecte à la station Moodie.

Ces délais sont soumis aux calendriers de construction, qui peuvent parfois changer. Ils dépendent également de tests rigoureux de sécurité, de formation et de fiabilité effectués sur une longue période de fonctionnement. Nous vous tiendrons informés des dates d'ouverture au fur et à mesure que la construction de chaque extension s'achèvera et que nous commencerons les tests finaux.

26
Nouvelles stations
45
Kilomètres de nouvelles voies
2
Nouvelles lignes
24 K
Passagers par heure

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Identité des lignes

1 2 3 4

Nous avons soigneusement conçu l’identité des lignes de train léger afin de faciliter l’orientation et améliorer la reconnaissance. Cela aide les usagers à aiguiser leur mémoire en ce qui concerne la navigation, afin d’assurer des déplacements fluides. L’Extension du réseau de l’O‑Train assure aux usagers une expérience harmonieuse en:

  • Rendant les lignes faciles à distinguer à l’aide de couleurs différentes
  • Nommant les stations à l’aide de noms significatifs, mémorables et pratiques
  • Utilisant une signalisation uniforme et cohérente
 

Couleurs des lignes

La couleur joue un rôle essentiel dans notre conception; elle reflète l’énergie et le dynamisme de notre ville. Nous utilisons des couleurs audacieuses et attrayantes pour améliorer votre expérience. Ces couleurs sont utilisées de façon cohérente dans les cartes, la signalisation et les horaires.

Nous nous efforçons d’offrir une expérience de navigation sans discontinuité aux usagers de notre réseau de l’O‑Train prolongé. Pour ce faire, la mise en place d’un système d’orientation intuitif est essentielle. C’est pourquoi nous avons déterminé des couleurs distinctes pour chaque ligne de l’O‑Train.

Cette approche visuellement marquante aide les usagers à se familiariser avec leurs trajets réguliers et leur permet de repérer facilement et rapidement les lignes qu’ils souhaitent emprunter. 

Quelques faits:

  • Les Lignes 1 et 2 conserveront leurs couleurs actuelles
  • Les Lignes 3 et 4 arboreront de nouvelles couleurs
  • Les couleurs du service d’autobus demeureront inchangées afin de maintenir la cohérence

L’identité des nouvelles lignes de l’O‑Train a été conçue par souci de spécificité, d’accessibilité et de convivialité. Cette attention accordée aux détails permet aux usagers qui se déplacent dans notre réseau de profiter d’une expérience sans discontinuité.

Representation de la couleur de la Ligne 1

Ligne 1

Hex: #D30F1D

Pantone: 1797 C

Contraste: 5,45 AA

Representation de la couleur de la Ligne 2

Ligne 2

Hex: #65A233

Pantone: 368 C

Contraste: 4,71 AA

Representation de la couleur de la Ligne 4

Ligne 4

Hex: #0980A5

Pantone: 299 C

Contraste: 4,52 AA

Representation de la couleur de la Ligne 3

Ligne 3

Hex: #8F7200

Pantone: 118 C

Contraste: 4,59 AA

Facteurs clés

  • Couleurs des lignes uniques pour permettre de les distinguer facilement, plus des icônes numérotées pour plus de clarté
  • Accessibilité : couleurs très contrastées et faciles à distinguer par les clients atteints de daltonisme, choisies à la suite de consultations continues avec des intervenants, y compris l’INCA
  • Couleurs adaptées à plusieurs formats : écrans numériques, documents imprimés, conditions peu éclairées et enseignes rétroéclairées
  • Couleurs harmonisées avec la conception du service : les Lignes 1 et 3 sont en grande partie parallèles, tandis que la Ligne 4 assure la liaison avec l’aéroport et une correspondance facile à la Ligne 2
  • Les couleurs et les chiffres fournissent une référence visuelle que les usagers peuvent facilement discerner et retenir

Notre approche

Nous avons évalué certains facteurs, dont l’accessibilité, l’originalité et la visibilité pour créer un ensemble de couleurs pratique et facile à distinguer. Les identités uniques des lignes améliorent la reconnaissance des circuits et assurent la visibilité des couleurs dans différentes conditions d’éclairage.

De cette approche est né un système d’orientation convivial et visuellement attrayant qui permet à tous les usagers d’explorer aisément la Ville d’Ottawa et d’en profiter.

Voir la carte du système
Graphique présentant un tableau des types de services, de leur description, de leur symbole et de leur couleur

Nom des stations

Il est essentiel de choisir des noms parfaits pour les stations pour aider les usagers à se rendre là où ils souhaitent aller. Les noms de stations de l’O‑Train ont été choisis à la suite de consultations auprès:

  • De conseillers municipaux
  • De membres du public
  • D’un groupe de travail dirigé par le président de la Commission du transport en commun

Au moment de choisir ces noms, nous nous sommes assurés qu’ils étaient :

  • Des références géographiques significatives
  • Faciles à comprendre en français et en anglais
  • Faciles à prononcer et à écrire
  • Uniques et distincts des autres stations et lieux de la Ville
  • Cohérents avec les noms de stations du Transitway

Nouveaux exemples de noms

Jetez un coup d’œil à ces exemples qui donnent un aperçu de notre approche en vue de nommer les nouvelles stations :

La station Carling devient la station Lac Dow

Rebaptisée, car le nom renvoie au lac Dow à proximité et au quartier avoisinant.

Station Lac Dow
Station Lac Dow
La station Dominion devient la station Kichi Zìbì
  • En harmonie au belvédère Kitchissippi voisin
  • Tire son nom de la rivière des Outaouais
  • Utilise l’orthographe algonquine, ce qui ajoute une pertinence culturelle

Station Kichi Zìbì
Vue extérieure de la station de Kichi Sibi
17
Stations actuelles
16
Nouvelles stations à l’est et à l’ouest
8
Nouvelles stations au sud

Signalisation des stations

Panneaux aux entrées des stations

Les panneaux à l’entrée des stations de l’Extension de l’O‑Train afficheront des couleurs et des chiffres distincts pour en améliorer la visibilité.

  • La station Lincoln Fields, desservant les Lignes 1 et 3, comporte un cercle rouge avec le chiffre "1" en blanc et un cercle or avec le chiffre "3" en blanc
  • La station Bayshore, desservie par la Ligne 3, affiche un cercle or avec le chiffre "3"
  • La station South Keys, sur les Lignes 2 et 4, comporte un cercle vert avec le chiffre "2" en blanc et un cercle bleu avec le chiffre "4" en blanc

Les panneaux ont été conçus de manière à être faciles à reconnaître. Ils comportent des repères clairs, très visibles et facilement identifiables.

Lincoln Fileds, Byashore, et South Keys Station signalisation de l'entrée

Cartes de direction de voyage des lignes

Vous trouverez ces cartes faciles à utiliser lorsque vous atteindrez le quai de gare. Ces panneaux vous indiquent où vous vous trouvez sur la ligne de l’O-Train et vous permettent de savoir si vous allez dans la bonne direction en affichant toutes les stations à venir dans votre direction.

Voici un aperçu de ce qui vous attend:

Si vous vous dirigez vers le sud sur la Ligne 2 à la station Carleton, vous verrez la carte juste avant d'entrer sur le quai.

La carte fournit des renseignements importants pour vous permettre de vous orienter facilement, comme :

  • Le sens de déplacement
  • La prochaine station
  • Les points de correspondance
Sens du trajet carte des lignes ligne 2 - Carleton à Limebank

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Conception du système

La construction de 24 nouvelles stations prolongeant le réseau de l’O‑Train d’Ottawa offre une occasion unique de relier les quartiers et d’améliorer l'accès au transport en commun rapide pour plusieurs résidents.

Afin de construire ces stations, nous avons pris l’ambitieuse approche verte, nous concentrant sur:

  • Une construction à faible émission de carbone
  • L’efficacité énergétique
  • Des bâtiments durables et adaptables
Mobilité durable
   

Connectivité améliorée pour une communauté vivante

Le projet d'Extension de l’O-Train va au-delà des nouvelles stations et voies ferrées. Nous créons des espaces publics et des sentiers rajeunis qui s'intègrent parfaitement à la communauté environnante et améliorent la qualité de vie des habitants des environs.

Promouvoir le transport actif

Nous investissons environ 20 millions $ en sentiers polyvalents, pistes cyclables et passages pour piétons. Cela va enrichir le vaste réseau piétonnier et cycliste de la Ville d’Ottawa. Cela permettra d'enrichir le vaste réseau piétonnier et cycliste de notre ville. Cet investissement se traduit par des liaisons accessibles sur notre réseau O-Train prolongé.

Passerelle pour Piétons près de l'Université de Carleton

Extension de l’O‑Train vers le Sud

2 4
  • Sentier polyvalent de 13,6 km reliant les stations South Keys et Bowesville
  • Passerelle piétonnière et cyclable de 60 mètres enjambant la rivière Rideau à l'Université de Carleton
  • Un pont de 80 mètres supérieur au chemin Hunt Club pour piétons et cyclistes relié aux sentiers polyvalents existants
  • Passerelle de 60 mètres reliant la station Bayview et l’aménagement Trinity (rue Albert)
  • Passage couvert à l’intersection de la voie ferrée et du chemin High pour relier les zones naturalisées séparées par le tracé

Extension de l’O‑Train vers l'Est

1
  • Une nouvelle passerelle piétonnière enjambant le ruisseau de Green à l’est créera de nouvelles liaisons vers les sentiers de la Ceinture de verdure le long de la promenade Sir-George-Étienne-Cartier
  • Aménagement d’un sentier polyvalent le long des voies en direction nord allant vers le pont Jeanne d’Arc depuis le nord (prom. Fortune) et le sud (bretelle d’accès en direction est)
  • Sentiers polyvalents et pistes cyclables unidirectionnelles pour améliorer l’accessibilité et la sécurité des piétons et des cyclistes autour des stations
  • Reconfiguration des routes et des ponts (comme la passerelle Jeanne d’Arc) pour améliorer la sécurité et le confort des piétons et des cyclistes
  • Sentier polyvalent de 2,7 km entre les stations Blair et Montréal, offrant un lien de transport actif important entre l’est d’Ottawa et le centre-ville

Extension de l’O-Train vers l’Ouest

1 3
  • Passage supérieur pour l’autoroute 417, reliant les piétons et les cyclistes à la nouvelle station Queensview et au chemin Baxter
  • Deux nouveaux passages inférieurs sous la promenade Kichi Zībī Mīkan
  • Améliorations apportées à l’infrastructure piétonnière et cyclable du passage supérieur de la promenade Moodie et de l’autoroute 417
  • Nouveaux liens piétonniers du chemin Richmond au centre commercial Bayshore
  • Éléments de mobilité active améliorés grâce à la revitalisation du parc linéaire Byron

Des stations conçues pour votre confort

Vue extérieure de la station Lincoln Fields

L’Extension de l’O‑Train conférera une identité unique à notre réseau de transport en commun. Les nouvelles stations comporteront des éléments de conception aussi attrayants que pratiques. Ils sont appelés à devenir une caractéristique essentielle et durable du réseau de l’O‑Train.

Les stations assureront :

  • Une sécurité optimale
  • Une température confortable grâce aux chauffages
  • Une orientation simple

Une architecture distinctive intègre harmonieusement chaque station dans son environnement urbain. Les stations reflètent notre engagement en faveur du développement durable et des principes de conception respectueux de l'environnement. Cela inclut :

  • Utilisation de matériaux et revêtements de sol durables
  • Maximisation de la lumière naturelle
  • Optimisation de l’usage de l’espace et des matériaux
  • Importance de la conservation d’énergie

Station Jeanne d'arc
Conception de la station Bayshore

Conception dynamique et contemporaine

La conception des stations a été soigneusement planifiée pour qu’elles se fondent parfaitement dans leurs communautés avoisinantes. Le style architectural mise sur l’utilisation abondante de bois et de verre, et laisse entrer la lumière naturelle pour éclairer les espaces.

L’aménagement des stations améliore la sécurité, optimise l’efficacité du transport en commun et crée des espaces communs attrayants dont pourront profiter les usagers et les résidents du quartier.

Vous y trouverez notamment :

  • Des renseignements et services à l’intention des clients
  • De l’art public captivant
  • Des espaces publics accessibles
24
Nouvelles stations
5
Stations rénovées
1
Transitway déplacé

Éléments de conception des stations: exemples et points forts

Station Bayview

  • Deux voies et quais assureront une meilleure souplesse au chapitre des opérations du réseau
  • Vous serez en mesure d’accéder aux deux quais depuis une passerelle partiellement fermée qui vous protégera des éléments
  • Station intégrée avec les quais de la Ligne 1 en haut et les quais de la Ligne 2 en bas
Conception de la station Bayview

Station Aéroport

  • L'entrée et le hall de la gare seront situés au même étage que le niveau d’embarquement et les points de contrôle de sécurité de l'aéroport.
  • L’entrée et le salon de la station constitueront un prolongement de l’aérogare, ce qui en facilitera l’accès pour les personnes qui se déplacent
  • Les distributrices de billets avec vidéo-bavardage et les écrans d'information avec des informations en temps réel facilitent l'utilisation du système par les visiteurs
Conception station Aéroport

Conception intégrée et inclusive

Conception et maquette de la station Aéroport

La conception des stations de l’O‑Train prolongé est axée sur les usagers et comprend des éléments qui priorisent l’accessibilité et la simplicité d’utilisation. Vous pouvez vous attendre à voir les éléments suivants:

  • Des voies sans obstacle menant aux entrées des stations pour un accès simplifié
  • Des portillons d’accès plus larges, avec des marqueurs tactiles incrustés dans le sol
  • Des aires d’attente Transecure sur les quais où l’on trouve entre autres des bancs accessibles et des panneaux en braille
  • Des indicateurs tactiles et des barrières séparatrices entre les voitures des trains assurant la sécurité de tous en bordure des quais
  • Les panneaux d'orientation et de sécurité sont conformes aux normes d'accessibilité, notamment en ce qui concerne la taille des caractères, la signalisation tactile, le contraste des couleurs et l'utilisation d'un langage simple et d'icônes universelles
  • Des lignes de visibilité dégagées et un aménagement piétonnier qui simplifie l’orientation et qui la rend intuitive
  • Des places de stationnement pour vélos, dont 80 % à l’abri des intempéries, avec un espace prévu pour de nouvelles places.

Ces éléments de conception contribueront à créer une expérience sécuritaire et accessible. Le transport en commun sera donc encore plus commode et efficace.




 

Une refonte des espaces publics pour des déplacements plus verts

Nous améliorons l'accès aux stations pour les modes de transport respectueux de la nature, tels que la marche et le vélo. De nombreuses stations proposeront également des correspondances directes avec les bus, ce qui facilitera les correspondances avec l’O‑Train à partir d'une distance plus éloignée.

Nous avons conçu le système pour encourager les résidents à marcher, à rouler, à faire du vélo ou à prendre l’autobus pour se rendre à l’O‑Train. Avec l’Extension de l’O‑Train, 77 % des résidents d'Ottawa vivront à moins de 5 km d'une station. Cela pourrait représenter un trajet de 10 minutes en autobus, de 20 minutes en vélo, ou un trajet plus court si vous habitez plus près.

L’art sur les chantiers

À mesure que le réseau de l’O‑Train s'étend, nous sommes ravis d'intégrer des œuvres d’art indigènes pour embellir les sites de construction. Neuf artistes indigènes talentueux ont fourni des images culturellement pertinentes sur le thème "La Terre Nous Guérit", provenant de leurs territoires respectifs. Soulignant l'importance de la terre dans les cultures indigènes, ces œuvres représentent des traditions de guérison et divers thèmes culturels.

Admirez la beauté de ces œuvres d’art affichées sur les panneaux de construction du prolongement de l’O‑Train, et faites la promotion de l’art et des artistes indigènes dans toute la ville.

Rendons hommage à la nation Algonquine Anishinabe et à tous les peuples des Premières nations, des Inuits et des Métis qui ont façonné l'histoire dynamique de cette terre.

Apprendre encore plus
Photo de l'art autochtone à la station Pimisi

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