27 octobre Mise à jour du sous-comité du train léger

Le 27 octobre, le Light Rail Subcommittee a été informé de l'état d'avancement des trois projets d'extension de l'O-Train.

Vous pouvez visionner la présentation ici ou jeter un œil à notre résumé ci-dessous :

Prolongement de l’O-Train vers l’est

Dans l’est, l’installation des rails achève et les travaux sur le système de suspension caténaire sont en cours. D’importants progrès ont été faits dans les stations alors que la plupart d’entre elles sont achevées à plus de 70 pour cent. L’an prochain, les résidents de l’est d’Ottawa commenceront à voir des essais de trains sur le nouveau prolongement.

Progrès de la construction de la station Trim.

Prolongement de l’O-Train vers l’ouest

On peut constater beaucoup de progrès dans l’ouest alors que l’installation des rails et la construction des stations avancent. Les travaux liés au tunnel continuent d’avancer alors que l’excavation est quasi achevée. La construction du mur et du toit du tunnel se poursuit alors que le remblayage est en cours à quelques endroits où les travaux pour la structure du tunnel sont achevés.

Progrès de la construction du tunnel en tranchée couverte entre Kichi Zībī Mīkan et le chemin Richmond.

Prolongement de l’O-Train vers le sud

Au sud, les essais de la signalisation progressent et la construction de la station est presque achevée. La mise à l’essai des véhicules devrait passer à neuf trains à la fois dans un avenir rapproché, ce qui nous permettra de simuler le futur service. Pour la suite des choses, les travaux se poursuivront en se concentrant sur l’ouverture des passerelles piétonnières, l’aménagement paysager, des essais supplémentaires et la mise en service.

Les travaux de finition se poursuivent à la station Bayview.
 

Approbations réglementaires

Le Sous-comité a aussi appris que la Ville travaille avec Transports Canada et l’Office des transports du Canada afin d’obtenir les approbations réglementaires nécessaires pour permettre le service sur les lignes prolongées. La formation se poursuit pour tout le personnel affecté aux Lignes 2 et 4, notamment avec l’utilisation de simulateurs qui ressemblent aux lignes vers le sud de l’O-Train. Le programme vise à s’assurer que les instructeurs, les opérateurs du TLR diesel et les contrôleurs d’OC Transpo sont prêts à la mise en service et que le personnel d’entretien est entièrement formé.

Restez au fait des progrès en consultant le Site Web de l’Extension de l’O-Train, en suivant OC Transpo sur Facebook, Twitter et Instagram et en vous abonnant à l’infolettre  du TLR.

La prochaine mise à jour du Sous-comité du train léger aura lieu en décembre.