9 janvier 2026 :Le point sur la prestation actuelle des services d’autobus et le Plan d’action

Destinataire	Monsieur le maire et membres du Conseil
Expéditeur	Troy Charter, directeur général par intérim, Service de transport en commun
Objet	Le point sur la prestation actuelle des services d’autobus et le Plan d’action
Date	9 janvier 2026

La présente note vise à informer le maire et les membres du Conseil municipal des mesures à court et à long terme prises par OC Transpo pour améliorer la prestation des services d’autobus à l’intention des clients.

Récemment, le nombre de trajets non effectués a augmenté en raison d’un nombre accru d’autobus nécessitant des travaux d’entretien. Cela a entraîné des temps d’attente plus longs pour les clients pendant l’hiver, des temps de trajet imprévisibles et une augmentation du nombre de trajets non effectués. Cela ne répond pas à nos normes de service et nous compatissons avec nos clients en ce moment. Remédier à cette situation et fournir un service fiable aux clients est la priorité absolue de l’ensemble du personnel d’OC Transpo.

Des améliorations durables en matière de prestation de services et de fiabilité nécessitent des investissements constants dans les transports en commun. Dans le cadre du budget de 2026, le Conseil a investi 433 millions de dollars pour soutenir des mesures à court et à long terme qui contribueront à améliorer la fiabilité des services pour les clients. Cela comprend des investissements dans la mise à niveau des logiciels utilisés pour la gestion de l’entretien du parc d’autobus, la mise à niveau des systèmes de communication, des systèmes de planification et de contrôle des autobus vers les technologies les plus récentes, ainsi que le financement de la modification de la configuration des routes et des feux de circulation à des endroits clés. Ce financement s’ajoute aux budgets précédents qui soutiennent l’achat et le remplacement des autobus tout au long de leur cycle de vie. Ces investissements, associés à la Feuille de route quinquennale d’OC Transpo et au Plan directeur des transports, permettront de maintenir l’accent sur l’amélioration du service.  

Plusieurs facteurs continuent d’affecter la disponibilité du parc d’autobus :

• L’âge du parc entraîne des travaux d’entretien plus complexes et plus longs, ce qui signifie que les autobus sont hors service pendant des périodes plus longues;
• Les difficultés persistantes pour recruter les mécaniciens agréés nécessaires entraînent un retard dans les réparations des autobus;
• Les problèmes liés à la chaîne d’approvisionnement ont une incidence sur la livraison des autobus à émission zéro (AEZ).

Le défi de la disponibilité du parc d’autobus pour assurer le service quotidien est encore exacerbé par la congestion routière et les conditions météorologiques hivernales.

Plusieurs plans et initiatives sont en cours pour améliorer la disponibilité des autobus, ce qui se traduira par des améliorations notables et constantes dans la prestation des services aux clients. OC Transpo s’efforce d’apporter des améliorations progressives grâce à ces mesures.

Afin d’atténuer la réduction quotidienne actuelle de la disponibilité des autobus, le Centre de contrôle des opérations du transport en commun surveille activement le réseau d’autobus en temps réel et procède à des ajustements lorsque cela est possible, en mettant l’accent sur la réduction des interruptions de service et l’amélioration de la régularité des trajets pour les clients. En cas de pénurie de ressources, les horaires sont ajustés afin de fournir aux clients des informations actualisées dans le planificateur de trajet, l’application Transit et sur le site octranspo.com.  

OC Transpo demeure déterminé à améliorer la prestation de ses services, car nous reconnaissons que la fiabilité du service est essentielle pour nos clients. La société prend une série de mesures à court, moyen et long terme pour résoudre les problèmes liés à son parc d’autobus. Ces mesures comprennent les suivantes :

Mesures à court terme

• Donner la priorité aux travaux essentiels sur le parc d’autobus : L’équipe d’entretien s’efforce de trier et de hiérarchiser les tâches, ainsi que de rationaliser les opérations d’entretien afin de remettre les autobus en service le plus rapidement possible tout en continuant à assurer la sécurité des clients et du personnel.

• Donner la priorité aux trajets essentiels : Des ajustements supplémentaires ont été apportés à certains circuits pour le changement de service hivernal afin d’offrir aux clients des horaires d’autobus plus prévisibles qui donnent la priorité aux trajets essentiels vers des lieux tels que les hôpitaux et les écoles, ainsi qu’aux premiers et derniers trajets prévus. Les clients peuvent utiliser le planificateur de trajet OC Transpo, l’application Transit, envoyer un SMS au 560560 ou appeler le 613-560-1000 pour obtenir les dernières informations.
• Plan d’entretien préventif : Notre plan d’entretien a été révisé afin d’optimiser le flux de travail, de réduire les défaillances évitables des autobus et de faire en sorte que ceux-ci puissent reprendre leur service plus rapidement.

Mesures à moyen terme

• Campagne de recrutement : Une campagne intensive visant à recruter des mécaniciens et des chauffeurs d’autobus est en cours. Elle comprend une campagne publicitaire ciblée et divers événements sur place afin d’augmenter les points de contact avec les employés potentiels. Le recrutement de ces profils spécialisés représente un défi mondial pour l’ensemble du secteur. La nouvelle convention collective conclue avec le syndicat représentant les mécaniciens permet à OC Transpo d’offrir des salaires et des avantages sociaux compétitifs, ce qui renforcera notre capacité à recruter et à maintenir en poste du personnel sur ce marché du travail hautement concurrentiel.

• Achat d’autobus électriques : Des AEZ destinés à remplacer notre parc vieillissant ont été commandés et sont en cours de fabrication, mais leur livraison ne sera pas terminée avant la fin de 2027. Trente-six (36) autobus électriques sont actuellement en service, et nous prévoyons en recevoir 110 autres d’ici avril. D’ici la fin de 2026, nous prévoyons que le parc comptera 234 nouveaux autobus électriques, ce qui contribuera à améliorer la disponibilité. La progression de ces travaux est présentée chaque mois sur le site octranspo.com. À mesure que de nouveaux autobus seront intégrés et mis en service, la disponibilité des autobus et le service offert aux clients s’amélioreront progressivement.

Mesures à long terme

• Mesures prioritaires pour les transports en commun : Des travaux sont en cours dans le cadre de projets à long et à court terme visant à réduire les retards et la variabilité des temps de trajet des autobus.
  • Les projets à court terme comprennent la modification des feux de circulation, la création de voies réservées aux autobus, le déplacement des arrêts d’autobus et l’ajustement des places de stationnement sur les principaux corridors de la ville.
  • Les investissements à long terme comprennent la création et l’agrandissement de corridors du Transitway, tels que le Transitway du chemin Baseline et du chemin Heron, le Transitway de Cumberland, le Transitway de Kanata Nord et le Transitway du chemin Heron et du chemin Walkley. La construction de ces projets de Transitway permettra de retirer les autobus des routes encombrées, où ils subissent des retards dus à la circulation.  

Nous reconnaissons et comprenons que cette situation est frustrante et perturbante pour les clients, et nous travaillons sur plusieurs fronts pour faire en sorte que les autobus soient toujours disponibles afin d’offrir le service que les clients méritent et auquel ils s’attendent. Afin de continuer à fournir aux conseillers les dernières informations sur l’état du parc d’autobus et la prestation des services, nous leur communiquerons chaque semaine les améliorations progressives apportées grâce à nos initiatives clés.

Signé par
Troy Charter

cc: Équipe de la haute direction
Équipe de direction de la Direction générale des services de transport en commun
Directrice, Information publique et relations avec les médias