Le 29 septembre – Nouvelles du Sous-comité sur le train léger
Le 29 septembre, le Sous-comité sur le train léger a reçu un rapport sur l’état d’avancement des trois projets de prolongement de l’O-Train.
Vous pouvez voir la présentation ici, regarder la dernière vidéo sur l’avancement des travaux de prolongement vers l’Est et l’Ouest de l’O-Train ou consulter notre résumé ci-dessous :
Prolongement vers l’Est
L’installation des rails et du système de suspension caténaire (SSC) progresse et la construction des stations avance bien. Les travaux se poursuivent dans le parc-o-bus Trim et sur les trois passerelles piétonnes.
Ci-dessus : La construction des stations et l’installation des rails se poursuivent dans le cadre du prolongement vers l’Est de l’O-Train.
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Prolongement vers l’Ouest
La pose des rails à la cour Corkstown (anciennement nommée Installation d’entretien léger et de remisage Moodie) de la Ligne Ouest de l’O-Train s’est amorcée. Les travaux des tunnels en tranchée couverte continuent de progresser : l’excavation est presque terminée, les murs et les toits sont en cours de bétonnage et le remblayage a commencé dans certaines zones.
Ci-dessus : Installation des rails à l’installation d’entretien léger et de remisage de la cour Corkstown.
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Ci-dessus : Remblayage d’une section du tunnel Parkway entre les stations Kìchì Sìbì et Sherbourne.
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Prolongement vers le Sud
Dans le sud, les touches finales sont apportées aux stations. Les essais et la mise en service se sont intensifiés sur les lignes 2 et 4, les véhicules circulant de Bayview à Limebank et de South Keys à l’aéroport. Gardez l’œil ouvert pour voir nos trains plus longs!
Ci-dessus : Ci-dessus : Essai de train à la station South Keys.
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Processus de transfert des lignes 2 et 4
Une fois les travaux de construction terminés dans le sud, les essais et la mise en service finaux auront lieu et le projet sera remis à la ville d’Ottawa. OC Transpo prendra alors en charge les lignes 2 et 4 et prendra plus de temps pour former le personnel et pour préparer le lancement et les changements de service d’autobus, le cas échéant, ce qui implique d’autres mises à l’essai et répétitions générales.
Pour en savoir plus sur les nombreuses mesures prises pour préparer le lancement, regardez notre mise à jour ici .
Ci-dessus : Un train Stadler FLIRT à la station Corso Italia.
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Restez informé des progrès en visitant le site Web de l’étape 2, en suivant OC Transpo sur Facebook, Twitter et Instagram, et en vous inscrivant au bulletin d’information sur l’Étape 2.
Le Sous-comité sur le train léger fera à nouveau le point en octobre.