Mise à jour fournie le 13 avril à la Commission du transport en commun
OC Transpo a fourni hier une mise à jour à la Commission du transport en commun sur l’achalandage, le rapport annuel de conformité de 2022 pour la Ligne 1 de l’O-Train et la mise en œuvre du service d’autobus de remplacement R1.
Vous pouvez voir la présentation ici ou lire le résumé ci-après.
Le point sur l’achalandage et la prestation du service
En bref:
- En février, l’achalandage sur la Ligne 1 de l’O-Train et à bord des autobus conventionnels atteignait 63 % des niveaux antérieurs à la pandémie, avec 5,3 millions de déplacements d’usagers en février 2023, contre 3,4 millions en février 2022.
- L’achalandage de Para Transpo atteint 81 % des niveaux antérieurs à la pandémie, avec 55 800 déplacements d’usagers en février 2023, contre 35 300 en février 2022.
- En mars, la prestation du service sur la ligne 1 de l’O-Train était de 99 % et celle du service d’autobus conventionnel était de 98 %.
- En février, la ponctualité des services de Para Transpo était de 91 %.
Achalandage à bord de l’O-Train et des autobus conventionnels en 2023.
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Achalandage de Para Transpo en 2023
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Vous pouvez voir la plus récente mise à jour sur l’achalandage et la prestation du service ici.
Rapport annuel de conformité pour la Ligne 1 de l’O-Train
Le rapport annuel de conformité de 2022 pour la Ligne 1 de l’O-Train a été présenté à la Commission du transport en commun. Le rapport est préparé par un agent de surveillance et de conformité réglementaires (ASCR) indépendant. En 2022, l’ASCR s’est concentré sur les activités d’inspection liées aux voitures de train léger, à la voie ferrée, au système de suspension caténaire et au système de gestion de la sécurité.
L’ASCR a conclu qu’OC Transpo se conformait entièrement ou en grande partie aux exigences dans tous les secteurs où il assume des responsabilités. OC Transpo a déjà pris des mesures pour améliorer son plan d’encadrement de 2023 afin de surveiller la formation des employés contractuels, d’améliorer son système central de données et de mettre à jour le système de gestion de la sécurité en utilisant la dernière évaluation des menaces et des risques de vulnérabilité.
L’ASCR a constaté que l’entrepreneur chargé de l’entretien du réseau de train léger de la Ville, Rideau Transit Maintenance (RTM), se conformait partiellement aux exigences dans six secteurs.
Trois principales lacunes ont été relevées :
- Des dossiers d’inspection incomplets
- Un manque de formation des employés participant aux inspections
- L’officialisation du plan d’encadrement après la période de surveillance
L’ASCR a également indiqué que RTM ne respectait pas les exigences en matière de vérification des cotes de sécurité des employés de l’entrepreneur.
Le personnel de la Ville veillera à ce que RTM prenne toutes les mesures appropriées pour se conformer entièrement aux exigences. OC Transpo a officiellement demandé un plan de mesures correctives et un plan de mise en œuvre pour chacune des lacunes à corriger.
Vous pouvez consulter le rapport annuel de conformité de 2022 pour la Ligne 1 de l’O-Train ici.
Mise en œuvre du service d’autobus de remplacement R1
La Commission du transport en commun a aussi été mise au courant de la façon dont le service d’autobus de remplacement R1 est mis en œuvre lorsqu’une partie ou la totalité de la Ligne 1 de l’O-Train ne fonctionne pas. Le service d’autobus R1 se rend le plus près possible des stations de la Ligne 1 de l’O-Train afin de minimiser les inconvénients causés aux clients.
Lorsque le service d’autobus R1 est mis en œuvre, OC Transpo en informe les clients au moyen de médias sociaux, d’alertes sur le Web et par messages textes, d’annonces aux stations et à bord des trains, et de panneaux indicateurs sur place. Le personnel de sensibilisation peut également être déployé dans les endroits touchés.
Pour en savoir plus sur la mise en œuvre du service d’autobus de remplacement, vous pouvez regarder la présentation ici ou lire ce qui est écrit à ce sujet sur le site octranspo.com.
La prochaine mise à jour sera fournie à la Commission du transport en commun le 11 mai 2023.
