L’O-Ligne

13 janvier 2020

Sièges à partager

Tous les trains de ligne 1 de l’O-Train sont dotés de sièges à partager clairement identifiés, qui sont situés près des portes de l’O-Train. L’offre de ces sièges vise à faciliter le transport pour les clients et clientes qui pourraient éprouver des difficultés à rester debout dans un véhicule en marche ou ceux et celles qui ont de besoin de s’asseoir près de l’entrée. Il peut s’agir des :

• Personnes handicapées
• Aînés
• Personnes se déplaçant avec des accessoires fonctionnels comme un fauteuil roulant, un scooter électrique, une marchette ou une canne
• Femmes enceintes
• Passagers avec de jeunes enfants ou avec une poussette ouverte

Si vous vous trouvez dans un siège à partager et que vous n'en avez pas besoin, veuillez l’offrir à quelqu’un qui pourrait en profiter.

10 janvier 2020

Formation de nouveaux chauffeurs et chauffeuses d’autobus

Voici quelques photos du tout dernier groupe de nouveaux chauffeurs et chauffeuses d’autobus en formation qui seront bientôt au service des résidents d’Ottawa. Les candidats au poste de chauffeur ou chauffeuse doivent réussir toutes les étapes d’un programme rigoureux de 36 jours afin de pouvoir conduire des autobus d’OC Transpo. Le programme de formation est agréé et régulièrement contrôlé par le ministère des Transports de l’Ontario. Il comprend des cours en classe et de la formation sur la route à bord de tous les types d’autobus de la flotte d’OC Transpo. Augmenter le nombre de chauffeurs d’autobus contribue à améliorer la fiabilité du service pour les usagers.

9 janvier 2020

Ce n’est jamais une bonne idée de marcher sur les rails – vous mettez votre sécurité en péril et, en plus, vous écoperez d’une amende.

8 janvier 2020

Trains d’essai

OC Transpo a commencé à tester les nouveaux trains qui seront mis en service, dans le cadre du projet de l’Étape 2. Ces essais n’auront aucune incidence sur le cours normal des activités. Les trains seront testés en soirée et durant les fins de semaine, sur la Ligne de la Confédération, et porteront clairement l’indication « Hors service ». Il est possible qu’ils s’arrêtent à certaines stations, mais les usagers ne pourront pas monter à bord. Vous pouvez obtenir de plus amples renseignements sur l’Étape 2 en consultant la page Web consacrée au projet (Ottawa.ca/Etape2).

7 janvier 2020

Voie piétonne de la station Hurdman

Les travaux engagés sur la voie piétonne de la station Hurdman sont maintenant terminés. Cette voie, qui prolonge désormais le quai d’autobus, réduit la congestion sur le quai et abrite les clients qui doivent marcher jusqu’à un arrêt situé à l’autre bout de la boucle pour autobus, ou qui arrivent de cet endroit.

6 janvier 2020

Le 23 décembre 2019, le personnel a apposé des autocollants sur les bornes de protection jaunes de chaque quai des stations. Ces autocollants d’avertissement indiquent aux usagers qu’ils ne doivent pas s’approcher des bornes ni s’appuyer dessus, car elles sont souples et ne sont donc pas conçues pour supporter le poids des personnes.

Ces bornes de protection jaunes font partie du système d’orientation tactile et visent à empêcher les personnes de passer dans l’espace qui sépare les voitures de train lorsque le train est dans la station.

20 décembre 2019

Les mises à jour de l’O-Ligne reprendront en 2020!

Pendant une brève période (du lundi 23 décembre 2019 au lundi 6 janvier 2020), aucune mise à jour ne sera publiée sur l’O-Ligne. Nous vous retrouverons en janvier pour d’autres mises à jour et renseignements utiles au sujet de l’O-Train et du réseau de transport en commun d’Ottawa.

Nous souhaitons remercier tous les visiteurs qui, depuis le 18 octobre, ont consulté notre page.

19 décembre 2019

Les opérateurs de train électrique (OTL) qui travaillent sur les véhicules ferroviaires légers de la Ligne 1 de l’O-Train ont tous suivi un programme de formation intensif de six semaines. Or, saviez-vous que les OTL ne cessent jamais d’apprendre? Les employés d’OC Transpo actualisent et peaufinent régulièrement nos protocoles et processus lorsqu’ils reçoivent de la nouvelle information. Ces mises à jour :

• Gardent OC Transpo à jour sur les pratiques exemplaires de l’industrie;
• Incorporent la modernisation de l’équipement et des logiciels; et
• Réduisent les délais d’intervention à des problèmes connus. Par exemple, les ralentissements sur la Ligne 1 en raison de problèmes de portes ont été réduits de façon importante, en partie grâce à l’amélioration des processus.

Les superviseurs du réseau ferroviaire, les surintendants ou les instructeurs d’opérateurs de train sont responsables de distribuer les processus et procédures actualisés à tous les OTL.

Selon la taille et la portée du changement, les OTL adoptent diverses méthodologies pour améliorer leurs connaissances et leurs compétences. Ce peut être un simple bulletin distribué par courriel ou en format papier pour diffuser des changements mineurs, de nouvelles affiches à l’intérieur des véhicules et dans les endroits réservés aux employés, ou encore des formations complètes de mise à jour pour des changements importants.

Peu importe la façon dont elles sont distribuées, ces mises à jour régulières font en sorte que les OTL disposent toujours des outils et des connaissances nécessaires pour assurer le bon fonctionnement du réseau.

18 décembre 2019

Mise à jour concernant la Ligne 1 de l’O-Train et le service d‘autobus

La Commission du transport en commun a reçu aujourd’hui une mise à jour sur la Ligne 1 de l'O-Train et le service d’autobus.

Le point sur la Ligne 1 de l’O-Train et le service d’autobus *

* Des documents PDF accessibles seront bientôt disponibles.

Extraits de la Mise à jour au sujet de la Ligne 1 de l'O-Train et le service d’autobus présentée aujourd’hui à la réunion de la Commission du transport en commun

Les trains

• Dans l'ensemble, OC Transpo a constaté une tendance à la baisse des problèmes ayant des répercussions sur le service de la Ligne 1 de l'O-train, notamment :
  • les dispositifs d'aiguillage;
  • le Système de gestion et de contrôle des trains (SGCT);
  • le Système informatique au bord des véhicules (SIBV); et,
  • le fonctionnement des portes.
• Ces problèmes opérationnels ont été les facteurs ayant eu le plus de répercussions sur les clients depuis le lancement du service de la Ligne 1 le 14 septembre.
• Alors que l'amélioration des délais de réponse et de rectification de ces problèmes réduit l'incidence sur les clients, le personnel continue de travailler en étroite collaboration avec les intervenants afin de déterminer les causes profondes de ces problèmes et de mettre en œuvre des solutions.

Les autobus

• La mise à jour sur les opérations des autobus soulignait que sur environ 8 600 trajets prévus chaque jour de la semaine, environ 98,5 % sont effectués. Bien que la fiabilité du service en semaine se soit améliorée depuis l'ouverture de la Ligne 1, on ne peut pas en dire autant du service de fin de semaine. Le personnel de la Ville travaille avec diligence pour réduire au minimum les annulations et atténuer les répercussions sur les clients. 

Améliorations continues

• La Direction générale des transports continue d'améliorer les stations et les trains, notamment en installant des sangles dans les trains et en terminant la passerelle couverte à la station Hurdman et le revêtement antidérapant dans les escaliers des stations Lyon, Parlement et Rideau.

Service d’hiver

• Les modifications apportées au service d'OC Transpo pour l'hiver prendront effet le 5 janvier, mais quelques-unes commenceront plus tôt le 22 décembre. Cette modification trimestrielle du service vise également à améliorer la fiabilité, à accroître la capacité et à réduire les temps d'attente. Pour obtenir de plus amples renseignements sur les modifications apportées aux services pour l'hiver, visitez la page Changement de service.

17 décembre 2019

Évitez les complications grâce à une correspondance facile.

Lorsque vous descendez du train et prenez ensuite un autobus aux stations Tunney's Pasture, Blair ou Hurdman, vous êtes déjà à l'intérieur de la zone de tarification contrôlée. Cela signifie que vous n'avez pas à montrer votre laissez-passer ou à le passer devant le lecteur en montant dans l'autobus. Vous pouvez monter dans l'autobus par n'importe quelle porte – même les portes arrière sur les autobus courts!

16 décembre 2019

Systèmes d'orientation tactile dans les stations de la Ligne 1 de l'O-Train

Les stations et les trains de la Ligne 1 de l'O-Train sont construits pour être entièrement accessibles. La conception des stations de l'O-Train incorpore un système d'orientation normalisé conçu pour transmettre de l'information à tous les clients, mais en particulier ceux qui sont aveugles et malvoyants.

Des indicateurs tactiles de surface de marche ont été installés dans le plancher de toutes les stations de la Ligne 1. Il s'agit de motifs faits de barres allongées ou de bosses circulaires sur le sol, mesurant entre 4 et 5 mm de haut. Les deux types d'indicateurs tactiles sont colorés de façon à être clairement visibles, et on peut les détecter sous les pieds ou à l'aide d'une canne blanche.

Il existe deux types d'indicateurs tactiles de surface de marche utilisés dans les stations :

13 décembre 2019

Entretien hivernal

Avez-vous déjà songé au travail en coulisse requis pour que les stations demeurent ouvertes et les trains continuent de rouler durant une tempête de neige?

• Rideau Transit Maintenance (RTM) est l’entreprise chargée de la préparation hivernale des trains, du déneigement et de l’épandage de sel dans les stations et le long de la ligne et de l’entretien de toute l’infrastructure ferroviaire
• OC Transpo, de son côté, est responsable du déneigement des zones d’embarquement, des quais d’autobus, des abribus et des trottoirs situés dans les zones de tarification contrôlée

Trains et infrastructures ferroviaires

• Pendant des épisodes météorologiques hivernaux, les trains continuent parfois de circuler la nuit afin d’éviter l’accumulation de glace et de neige sur les voies
• RTM et ses sous-traitants possèdent de l’équipement hivernal spécialisé, notamment des équipements de déneigement
• Les aiguillages, qui permettent aux trains de passer d’une voie à l’autre, sont tous dotés d’appareils de chauffage pour éviter l’accumulation de neige et de glace. L’entretien saisonnier a été effectué sur tous les appareils de chauffage et ils ont été mis à l’essai pour la saison hivernale. Les aiguillages quant à eux sont régulièrement inspectés manuellement
• En période de pointe, RTM affecte des techniciens à des emplacements stratégiques le long de la Ligne 1 afin d’intervenir rapidement pendant une tempête d’hiver

Stations

• Les passerelles, les quais et les zones d’embarquement sont déneigés et du sel et du gravier sont épandus pour éviter de glisser
• Des éléments chauffants sont encastrés dans le plancher des stations extérieures pour éviter l’accumulation de neige
• Et dans les stations intérieures, des employés de RTM seront déployés pour enlever l’accumulation d’eau et de gadoue dans les escaliers et sur le plancher

12 décembre 2019

N'oubliez pas! Ne tenez pas les portes ouvertes.

Si vous craignez de manquer le train, il y en a un autre qui arrivera dans quelques minutes. Tenir les portes ouvertes peut causer des retards et ralentir le service.

11 décembre 2019

10 décembre 2019

9 décembre 2019

Affichage de renseignements sur le transport en commun

Des panneaux d’information rétroéclairés sont installés dans chacune des stations de la Ligne 1 de l’O-Train, y compris aux arrêts d’autobus. Plus de 150 panneaux ont été placés stratégiquement le long de la Ligne 1 afin d’aider les clients à mieux se retrouver dans le réseau de transport en commun.

Sur ces panneaux sont affichés de nombreux renseignements utiles comme :

• des cartes du réseau de transport en commun

• le plan de la station
• les points d’embarquement dans les autobus et le train 
• une carte du quartier local
• des cartes des horaires des trains

La conception de ces panneaux s’appuie sur les pratiques exemplaires et les leçons tirées d’autres villes, notamment Londres (RU), Toronto, Montréal et Boston. Ils servent de complément aux autres sources de renseignements comme la signalisation, les écrans d’information, les annonces sonores et les ambassadeurs de l’O-Train vêtus d’un gilet rouge.

Pour proposer des suggestions d’amélioration ou l’ajout d’autres renseignements sur nos panneaux, veuillez remplir le formulaire de commentaires des clients.

6 décembre 2019

D’autres travaux ont été accomplis sur la canopée piétonnière de la station Tunney’s Pasture, notamment l’installation d’un toit résistant aux intempéries.

5 décembre 2019

4 décembre 2019

Test du système de sonorisation le 4 décembre

Le mercredi 4 décembre, de 11 h à 11 h 30, nous testerons le système de sonorisation dans certaines stations. Durant cette période, des annonces seront répétées et vraisemblablement entendues par les clients. Les ambassadeurs de l’O-Train, vêtus d’un gilet rouge, pourront confirmer toute information, au besoin.

3 décembre 2019

Mise à jour sur les poignées suspendues

2 décembre 2019

20 autobus sont dédiés au service d’autobus de remplacement de la Ligne 1 de l’O-Train

OC Transpo est maintenant dotée de 20 autobus dédiés à fournir un service de remplacement R1 lorsque la Ligne 1 de l’O-Train éprouve des retards importants.

Pour vous aider à mieux comprendre le pourquoi de ces autobus, les reconnaître facilement et savoir où les prendre, voici une liste de questions-réponses :

Il s’agit d’une des nombreuses mesures prises par OC Transpo pour continuer d’améliorer le service en fonction de la rétroaction de ses usagers.

Pour en savoir plus sur le service d’autobus de remplacement R1, cliquez ici.

29 novembre 2019

Le point sur le parc de vingt autobus dédiés au service d’autobus de remplacement R1

La présente a pour objet de faire le point sur le parc de vingt autobus dédiés au service d’autobus de remplacement R1. Les autobus seront en service et des chauffeurs leur seront affectés à compter de ce lundi 2 décembre. Les autobus seront garés au stade de baseball Raymond Chabot Grant Thornton.

Vous vous souviendrez que le but de ce parc d’autobus dédiés est de permettre à OC Transpo de fournir le service d’autobus de remplacement R1 pour compléter les services de la Ligne de la Confédération, si jamais le service ferroviaire rencontre des problèmes, sans devoir utiliser les autobus des circuits normaux. Ainsi, on peut déployer au besoin plus rapidement le service d’autobus de remplacement R1 et offrir du coup un service d’autobus plus fiable dans l’ensemble. Comme vous pouvez le constater sur l’image ci-dessous, les autobus sont clairement identifiés comme faisant partie du service d’autobus de remplacement R1, ce qui permettra aux usagers de les reconnaître facilement lorsqu’ils seront déployés.

Ce parc d’autobus dédiés est une des nombreuses mesures innovatrices et améliorations apportées par OC Transpo dans les stations et l’ensemble du réseau de transport en commun afin d’améliorer le service à notre clientèle et de faciliter les déplacements dans notre ville. Nous remercions nos clients, les membres du Conseil et la Commission du transport en commun pour leur rétroaction constructive pendant cette période de transition vers un véritable système de transport multimodal. Nous continuons de faire paraître régulièrement, içi dans notre portail L’O-Ligne le compte rendu des mesures prises pour améliorer le service de la Ligne de la Confédération.

Merci,

John Manconi

Directeur général, Direction générale des transports
Ville d'Ottawa

Mise à jour sur les canopées piétonnières

Station Tunney's Pasture

Les travaux d’aménagement de la canopée piétonnière se poursuivent à la station Tunney’s Pasture. Bien que la plupart des sections de la canopée soient accessibles aux piétons, la toiture étanche sera installée et un échafaudage plus large sera mis en place à l’extrémité est de la boucle pour autobus. Ces travaux devraient être terminés au début du mois de décembre.

L’installation d’un treillis brise-vent le long de la paroi arrière de la structure de la canopée est également planifiée.

28 novembre 2019

L’accessibilité dans les stations de l’O-Train

Les stations de la Ligne 1 de l’O-Train sont conçues de manière à être entièrement accessibles pour tous les usagers. Voici quelques-unes des caractéristiques liées à l’accessibilité :

• Des marqueurs tactiles sont incrustés dans les tuiles du plancher pour orienter les usagers vers les portillons d’accès, les ascenseurs, les quais et les sorties
• Chaque station présente sur ses quais des aires Transecure où l’on trouve entre autres des bancs accessibles et des panneaux en braille indiquant la direction du train
• Deux ascenseurs à toutes les stations et des escaliers roulants à 9 d’entre elles relient chaque quai à l’entrée de la station
• Des indicateurs tactiles de surface et des barrières séparatrices (qui délimitent l’espace entre deux voitures d’un train) assurent la sécurité de tous en bordure des quais

Pour en savoir plus sur l’accessibilité des trains et des stations de la Ligne 1 de l’O-Train, veuillez consulter notre page « Conçues pour être accessibles ».

27 novembre 2019

26 novembre 2019

Des autocollants ont été placés sur le sol des quais de la station Blair. La pose d’autocollants est en cours à la station uOttawa.

25 novembre 2019

De nouvelles décalcomanies de quai à la station Tunney’s Pasture pour faciliter l’embarquement des usagers

Au total, 24 toutes nouvelles décalcomanies de plancher, 12 par quai, ont été installées à la station Tunney’s Pasture pour faciliter la circulation des usagers qui montent à bord des trains et qui en descendent. Ces marques sur les quais indiquent l’emplacement des portes du train, montrent aux clients l’endroit où ils doivent attendre et leur rappellent qu’ils doivent laisser les usagers descendre avant d’essayer de monter à bord. Ceci accélère le processus d’embarquement et aide les clients à effectuer leur trajet plus rapidement.

Le personnel d’OC Transpo travaille activement pour que les décalcomanies soient installées sur les quais de toutes les stations de la Ligne 1 de l’O-Train avant que le climat glacial de l’hiver ne s’installe. Pour que les décalcomanies adhèrent correctement, la surface du quai doit être chaude et sèche.

Ce n’est que l’une des nombreuses améliorations qu’OC Transpo a mises en place au cours des dernières semaines pour parfaire le service à la clientèle sur la Ligne 1.

22 novembre 2019

21 novembre 2019

Avis de travaux de dynamitage prévus à proximité de la station Lyon

Les clients d'OC Transpo sont priés de prendre note de ce qui suit : Claridge Homes effectuera des travaux de dynamitage à proximité de la station Lyon dans le cadre d'un projet de construction. Ces travaux ne sont pas liés à la Ligne 1 de l'O-Train, mais les clients du transport en commun dans la station Lyon et aux alentours pourraient entendre des bruits forts et ressentir des vibrations pendant que les travaux sont en cours.

Ces travaux auront lieu pendant la semaine entre 7 et 16 h. Les travaux de dynamitage devraient être terminés d'ici avril 2020.

20 novembre 2019

Mise à jour concernant la Ligne de la Confédération de l’O-Train et le service d‘autobus

Vous trouverez dans le lien ci-dessous la mise à jour concernant la Ligne de la Confédération de l’O-Train et le service d’autobus, présentée aujourd’hui lors de la réunion de la Commission du transport en commun.

Le point sur la Ligne de la Confédération de l’O-Train et le service d’autobus (20 nov.) *

* Des documents PDF accessibles seront bientôt disponibles.

Extraits de la Mise à jour au sujet de la Ligne de la Confédération et le service d’autobus présentée aujourd’hui au réunion du Commission du transport en commun

Des améliorations pour nos clients

• En date du 4 novembre, 40 autobus ont été mis en service afin d'accroître la fiabilité du service d'autobus dans tout le réseau de transport en commun
• En plus de ces 40 autobus, un parc de 20 autobus dédiés au service de remplacement des autobus R1 est en cours de déploiement (voir plus loin dans la présentation)
• OC Transpo a créé un parc de 20 autobus dédiés afin d'appuyer le service de remplacement d'autobus R1 pendant les trajets aux heures de pointe
• En créant un parc dédié, on peut mettre en œuvre le service de remplacement d'autobus R1 sans nuire à la fiabilité dans tout le réseau de transport en commun
• Les 20 autobus seront disponibles à partir de la première semaine de décembre
• Les opérateurs sont assignés à ces autobus de manière à ne pas nuire au service actuel
• Le personnel travaille avec le ministère des Transport de l'Ontario (MTO) pour utiliser les voies réservées aux autobus de l'autoroute 417
• La bretelle vers la route 174 sur l’autoroute 417 ainsi que celle de l'avenue Lees ne seront pas fermées

Améliorations continues

Trains

• Poignées suspendues – les commandes ont été passées, et 500 poignées devraient être livrées sous peu
• Les 500 poignées permettront de doter presque la moitié du parc de véhicules
• Les poignées suspendues qui restent seront installées dès la livraison
• Les dates sont finalisées avec RTG / RTM

Stations

• La marquise de la station Tunney's Pasture sera terminée la première semaine de décembre
• Les travaux de réparation des égouts à côté de la station Parlement devraient être terminés le 25 novembre (cause potentielle des odeurs à la station Parlement)
• Le programme des ambassadeurs de l'O-Train (gilet rouge) continuera.
• Tapis installés dans les stations Lyon, Parlement et Rideau
• Des employés sont sur place pendant toute la période de service pour nettoyer les escaliers et les planchers
• La pose d'un revêtement antidérapant sur les escaliers et les planchers dans ces stations a commencé le 14 novembre et devrait être terminé d'ici le 29 novembre.

Quais

19 novembre 2019

Après la réunion de la Commission du transport en commun le 6 novembre, nous nous sommes engagés à fournir une liste des affectations des 40 autobus supplémentaires qui ont été mis en service ainsi que les circuits qui s'y rattachent. Vous trouverez ci-dessous la liste des circuits où ces autobus supplémentaires ont été déployés, ce qui bénéficiera aux usagers du transport en commun dans chaque quartier.

Toutes les affectations d'autobus ont été déterminées en se fondant sur les commentaires des clients, obtenus par l'entremise des bureaux des conseillers ou transmis directement à OC Transpo, ainsi que sur des données opérationnelles et des observations. Le personnel de supervision a procédé à des modifications des affectations au cours des deux dernières semaines afin de s'assurer que nous les utilisons de la manière la plus avantageuse possible pour les usagers.

Nous mettons certains autobus en attente à des endroits clés, afin que notre personnel de supervision puisse les envoyer pour remplacer les autobus sur des trajets réguliers qui sont manquants ou en retard. Certains autobus fourniront des trajets supplémentaires sur les circuits où l'on a observé des problèmes de fiabilité constants ou qui ont fait l'objet de rapports ou d'observations d'encombrement constants. Durant la période de pointe de l'après-midi, nous avons également affecté des autobus pour assurer des trajets supplémentaires de la station Tunney's Pasture jusqu'aux terrains de stationnement parc relais de la station Eagleson et de la station Fallowfield.

Nous continuons de surveiller l'utilisation de ces autobus et leur capacité à réduire les temps d'attente et l'encombrement. Nous pourrions apporter d'autres modifications à ces affectations jusqu'à la fin de l'année.

Nous préparons actuellement de nouveaux horaires pour de nombreux circuits en vue de la modification du service de janvier 2020, en nous fondant également sur les rapports des clients ainsi que sur des données opérationnelles et des observations. Certaines des modifications apportées à l'horaire viseront à régler les problèmes de ponctualité sur les circuits où l'on observe actuellement des problèmes de fiabilité, et d'autres modifications viseront à augmenter la capacité au besoin. Nous partagerons les détails de la modification de l'horaire de janvier lorsque nous aurons terminé ce travail. Nous continuerons aussi de travailler avec les conseillers pour régler certaines questions précises qu'ils ont soulevées.

John Manconi

Directeur général, Direction générale des transports
Ville d'Ottawa

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