La prestation des services d’autobus et le Plan d’action

Monsieur le Maire et membres du Conseil,

Le présent courriel a pour but de fournir une mise à jour sur le service de la Ligne 1 de l’O-Train ainsi que la mise à jour hebdomadaire sur les indicateurs de rendement clés utilisés pour mesurer les progrès de notre plan d’action pour la prestation de services d’autobus.

Exploitation de la Ligne 1 de l’O-Train

Le service de la ligne 1 de l’O-Train continue d’opérer à une fréquence de trois à quatre minutes pendant les périodes de pointe. Le personnel est présent aux gares pendant les heures de pointe pour aider les clients et intervenir, au besoin.

Il y a toujours 21 véhicules qui comptent un kilométrage inférieur à 100 000 kilomètres conformément aux exigences de l’ordre de sécurité. En raison d’autres exigences de maintenance en cours, le nombre de trains disponibles pour le service commercial continuera de fluctuer. OC Transpo s’attend à assurer l’augmentation de la fréquence des trains pendant les périodes de pointe.

Des réunions techniques entre OC Transpo et RTG sont en cours, avec un accent sur la validation et la vérification des systèmes de confinement et de surveillance proposés par RTG. L’examen des renseignements techniques est également en cours par des experts indépendants, y compris les Associations des ressources en transport (ART).

Prestation du service d’autobus

La semaine du 15 au 21 février a affiché des progrès cumulatifs dans l’augmentation de la fiabilité du service d’autobus.

Les résultats du 15 février au 21 février montrent que :

• La prestation du service d’autobus a été assurée en moyenne à 96,8 %.
• • En excluant les jours de conditions météorologiques violentes, la prestation du service d’autobus a été assurée à 96,9 %.
• 3 % des trajets prévus n’ont pas été effectués.
• En moyenne, 492 autobus étaient offerts chaque jour de la semaine, avec un besoin moyen temporaire de 500 autobus en semaine.
• Deux nouveaux autobus électriques sont entrés en service, et il y a maintenant 55 autobus électriques qui font partie du parc d’autobus.

En tant que rappel, les exigences du parc actuelles indiquent une diminution temporaire de 255 trajets chaque jour, entraînant ainsi une diminution de 20 autobus nécessaires pour le service. À mesure que la disponibilité du parc s’améliore, ces trajets seront réintégrés à l’horaire.

Des indicateurs de rendement clés supplémentaires sont joints à ce courriel et publiés sur le site octranspo.com

Nous remercions les clients pour leur patience alors que nous travaillons à régler les problèmes liés à la prestation de services, et nous demeurons résolus à fournir des mises à jour fréquentes et transparentes sur les progrès. La prochaine mise à jour des opérations de la Ligne 1 et des indicateurs de rendement clés des autobus sera partagée le 6 mars par courriel et publiée sur le site octranspo.com.

Monsieur le Maire et membres du Conseil,

Le présent courriel a pour but de fournir une mise à jour sur le service de la Ligne 1 de l’O-Train, ainsi que la mise à jour hebdomadaire sur les indicateurs de rendement clés utilisés pour mesurer les progrès de notre plan d’action pour la prestation du service d’autobus.

Exploitation de la Ligne 1 de l’O-Train

Le service de la ligne 1 de l’O-Train continue d’opérer à une fréquence de trois à quatre minutes pendant les périodes de pointe. Le personnel est présent aux principales stations pendant les périodes les plus achalandées pour soutenir les clients. En raison des chutes de neige prévues cet après-midi, le personnel est prêt à intervenir, au besoin.

À l’heure actuelle, 21 véhicules sont disponibles pour le service, dont le nombre disponible fluctue en raison d’autres exigences de maintenance régulière et d’inspection. OC Transpo s’attend à assurer l’augmentation de la fréquence des trains pendant les périodes de pointe.

OC Transpo continue de travailler sur les trois volets du plan d’action pour rétablir en toute sécurité la capacité sur la Ligne 1.

Dans le cadre du volet de travail 1, des réunions techniques avec le Rideau Transit Group (RTG) se poursuivent. Des renseignements supplémentaires fournis au cours de ces réunions sont en cours d’analyse par OC Transpo et des experts indépendants. Des renseignements supplémentaires sont encore nécessaires pour vérifier et valider l’adéquation des plans à court et moyen terme proposés par le RTG, et des travaux supplémentaires sont en cours pour mieux comprendre l’état de la chaîne d’approvisionnement des ensembles de roulements cartouches (ERC) de remplacement.

Dans le cadre du volet de travail 2, le RTG effectue une analyse technique supplémentaire et des tests en laboratoire des ERC en vue de recueillir des détails techniques supplémentaires. Le RTG a également engagé un consultant pour fournir une expertise accrue sur les roulements et les techniques de surveillance. D’autres enquêtes sur les mesures de confinement renforcées sont en cours.

Dans le cadre du volet de travail 3, la Ville s’attend toujours à ce qu’une analyse des causes profondes mène à une solution à long terme qui offre un service sécuritaire et stable.

La ligne 2 et la ligne 4 fonctionnent comme prévu et ne sont pas touchées par ce problème.

Prestation du service d’autobus

La semaine du 8 au 14 février a connu une baisse de la fiabilité du service d’autobus par rapport à la semaine précédente.

Les résultats du 8 février au 14 février montrent que :

• La prestation du service d’autobus a été assurée en moyenne à 95,3 %.
  • En excluant les jours de conditions hivernales sévères, la prestation du service d’autobus a été assurée à 95,8 %.
• 5 % des trajets prévus n’ont pas été réalisés.
• En moyenne, 495 autobus étaient offerts chaque jour de la semaine, avec un besoin moyen de 500 autobus en semaine.
• Quatre nouveaux autobus électriques ont terminé toutes leurs inspections et sont maintenant disponibles pour le service; cela aide à augmenter le nombre d’autobus disponibles. OC Transpo continue de s’attendre à ce que 110 autobus électriques soient livrés et 89 soient disponibles pour le service d’ici la fin du premier trimestre.

En tant que rappel, les exigences du parc actuelles indiquent une diminution temporaire de 255 trajets chaque jour, entraînant ainsi une diminution de 20 autobus nécessaires pour le service. À mesure que la disponibilité du parc s’améliore, ces trajets seront réintégrés à l’horaire.

La campagne de recrutement d’OC Transpo est en plein essor. L’équipe de recrutement constate un intérêt important de la part des chauffeurs d’autobus potentiels et 46 candidats suivent actuellement une formation. Depuis le début de 2026, 15 nouveaux chauffeurs ont reçu leur diplôme. D’autres cours de formation sont prévus cette année, avec un objectif de 374 nouveaux stagiaires. Cela aidera à stabiliser les ressources des chauffeurs.

Des indicateurs de rendement supplémentaires sont joints au présent courriel et publiés sur le site Web octranspo.com.

Nous remercions les clients pour leur patience alors que nous travaillons à régler les problèmes liés à la prestation de services, et nous demeurons résolus à fournir des mises à jour fréquentes et transparentes sur les progrès. La prochaine mise à jour des opérations de la Ligne 1 et des indicateurs de rendement clés des autobus sera communiquée le 27 février par courriel et publication sur le site Web octranspo.com

Monsieur le Maire et membres du Conseil municipal,

Le présent courriel a pour but de vous fournir une mise à jour sur le service de la ligne 1 de l’O-Train ainsi que la mise à jour hebdomadaire des principaux indicateurs de rendement utilisés pour mesurer les progrès réalisés dans le cadre de notre plan d’action pour la prestation des services d’autobus. Les informations ci-dessous ont également été communiquées lors de la réunion du Comité du transport en commun du 12 février 2026.

Opérations de la ligne 1 de l’O-Train

Le service de la ligne 1 de l’O-Train continue de fonctionner à une fréquence de trois à quatre minutes pendant les heures de pointe. On observe toujours un grand nombre de clients dans les trains, mais la fréquentation dans les stations a diminué. Le personnel continue d’être présent dans les stations pendant les périodes les plus chargées afin d’aider les clients et de réagir rapidement en cas de problème.

La ligne 1 continuera de fonctionner à une fréquence accrue de trois à quatre minutes pendant les heures de pointe. OC Transpo prévoit que 21 véhicules continueront d’être disponibles pour le service, le nombre de véhicules en service pouvant varier en raison d’autres exigences régulières en matière d’entretien et d’inspection.

Nous continuons à travailler sur tous les aspects de notre plan d’action afin de rétablir en toute sécurité la capacité de la ligne 1 pour les clients. Les réunions techniques se poursuivent avec Rideau Transit Group (RTG), Alstom, leurs experts externes, et l’équipe d’OC Transpo. Ce travail est complexe et les discussions se poursuivent. Des informations techniques supplémentaires sont encore nécessaires de la part de RTG pour valider et vérifier les mesures de confinement et l’analyse des risques.

Nous comprenons que cela ne répond pas aux niveaux de service attendus par les clients, et nous continuerons à fournir des mises à jour hebdomadaires sur les travaux visant à rétablir en toute sécurité la capacité de la ligne 1.

Prestation du service d’autobus

Au cours de la semaine du 1er au 7 février, la prestation du service s’est améliorée par rapport à la semaine précédente. Le nombre de trajets non effectués a diminué et la disponibilité des autobus s’est rétablie après les perturbations causées par les conditions hivernales.

La disponibilité moyenne des autobus en semaine a légèrement dépassé les besoins quotidiens temporaires de 500 autobus, pour la première fois depuis que nous avons commencé à fournir des mises à jour hebdomadaires sur le plan d’action pour la prestation des services d’autobus au début du mois de janvier. Bien que les tendances observées au cours des dernières semaines montrent des progrès dans certains domaines clés tels que la disponibilité du parc, nous continuons à surveiller les indicateurs de rendement clés et à apporter des ajustements afin de relever les défis liés à la prestation des services et de traduire les progrès à court terme en stabilité à long terme.

Les résultats pour la période du 1er au 7 février montrent que :

• La prestation du service d’autobus était en moyenne de 96,6 %;
• Le taux de non-respect des trajets prévus était de 4 %;
• En moyenne, 503 autobus étaient disponibles chaque jour de la semaine, alors que les besoins moyens en semaine étaient de 500;
• Un nouvel autobus électrique a été mis en service, portant à 49 le nombre total d’autobus électriques disponibles.

À titre de rappel, les besoins actuels en matière de parc reflètent une diminution temporaire de 255 trajets par jour, ce qui se traduit par une diminution de 20 autobus nécessaires pour assurer le service. À mesure que la disponibilité du parc s’améliorera, ces trajets seront réintégrés dans l’horaire.

D’autres indicateurs de rendement clés sont joints à ce courriel et publiés sur octranspo.com.

Nous remercions nos clients pour leur patience pendant que nous nous efforçons de relever les défis liés à la prestation de services, et nous demeurons déterminés à fournir des mises à jour fréquentes et transparentes sur les progrès réalisés. La prochaine mise à jour sur les opérations de la ligne 1 et les indicateurs de rendement clés des autobus sera communiquée le 20 février par courriel et sur octranspo.com.

Monsieur le Maire et membres du Conseil municipal,

Le présent courriel a pour but de vous fournir une mise à jour sur le service de la ligne 1 de l’O-Train ainsi que la mise à jour hebdomadaire des principaux indicateurs de rendement utilisés pour mesurer les progrès réalisés dans le cadre de notre plan d’action pour la prestation des services d’autobus.

Exploitation de la ligne 1 de l’O-Train

Nous reconnaissons que le service actuel de la ligne 1 ne répond pas à nos normes ni aux attentes des usagers des transports en commun. Des travaux sont en cours pour rétablir la capacité en toute sécurité, tout en tenant le responsable de l’entretien responsable.

Le service de la ligne 1 de l’O-Train continue de fonctionner à une fréquence de trois à quatre minutes pendant les heures de pointe. Le personnel d’OC Transpo est présent à des endroits clés pour aider les usagers, en particulier aux stations Bayview et uOttawa, pendant les heures de pointe.

20 véhicules sont actuellement disponibles. Cependant, la disponibilité du parc devrait continuer à fluctuer en fonction des travaux d’entretien nécessaires sur les véhicules. La ligne 1 continuera de fonctionner à la fréquence actuelle. À mesure que la disponibilité du parc s’améliorera et pourra être maintenue, des trains supplémentaires seront remis en service et les trains à deux voitures feront leur retour.

OC Transpo continue de progresser dans la mise en œuvre du plan d’action visant à rétablir la capacité de la ligne 1 pour les clients. Des réunions techniques sont en cours avec RTG et les experts externes d’Alstom. RTG poursuit sa stratégie de remplacement des ensembles de roulements cartouches (ERC), qui permet d’équilibrer la disponibilité du parc, l’entretien continu et les exigences d’inspection.

Prestation du service d’autobus

Au cours de la semaine du 25 au 31 janvier, la fiabilité du service d’autobus a diminué par rapport à la semaine précédente. Le nombre d’autobus disponibles pour le service a légèrement diminué en moyenne en raison des conditions météorologiques prévalentes.

Dans l’ensemble, le plan d’action pour les autobus progresse et des améliorations ont été constatées au cours du mois, le parc ayant pu se stabiliser beaucoup plus rapidement après les conditions hivernales. Bien que nous continuions à surveiller les indicateurs de rendement clés, nous prévoyons que les données de cette semaine montreront une stabilisation supplémentaire et une amélioration globale. D’autres indicateurs de rendement clés seront fournis lors de la réunion du Comité du transport en commun le 12 février.

Les résultats pour la période du 25 au 31 janvier montrent que :

• Le service d’autobus a été assuré à 94,4 % en moyenne.
  • Si l’on exclut les jours où sévissaient des conditions hivernales difficiles, le taux de prestation des services d’autobus était de 94,7 %.
• 6 % des trajets prévus n’ont pas été effectués.
• En moyenne, 492 autobus étaient disponibles chaque jour de semaine, alors que les besoins quotidiens s’élevaient en moyenne à 500.
• 7 nouveaux autobus électriques ont passé toutes les inspections requises et sont désormais disponibles, ce qui contribue à augmenter le nombre d’autobus disponibles.

À titre de rappel, les besoins actuels du parc reflètent une diminution temporaire de 255 trajets par jour, ce qui se traduit par une diminution de 20 autobus nécessaires pour assurer le service. À mesure que la disponibilité du parc s’améliorera, ces trajets seront réintégrés dans l’horaire.

Des indicateurs de rendement clés supplémentaires sont joints à ce courriel et publiés sur octranspo.com.

Nous remercions nos clients pour leur patience pendant que nous nous efforçons de relever les défis liés à la prestation de services, et nous nous engageons à fournir des mises à jour fréquentes et transparentes sur les progrès réalisés. La prochaine mise à jour sur les opérations de la ligne 1 et les indicateurs de rendement clés des autobus sera communiquée le 12 février par courriel et sur octranspo.com.

Monsieur le Maire et Membres du Conseil,

Le présent courriel a pour but de vous fournir une mise à jour sur le service de la ligne 1 de l’OTrain ainsi que la mise à jour hebdomadaire des principaux indicateurs de rendement utilisés pour mesurer les progrès réalisés dans le cadre de notre plan d’action pour la prestation des services d’autobus.

Exploitation de la ligne 1 de l’O-Train

Le service de la ligne 1 de l’O-Train continue de fonctionner à une fréquence de trois à quatre minutes pendant les heures de pointe. Une forte affluence a été signalée en début de semaine dans certaines stations, et le personnel d’OC Transpo est désormais présent à des à des endroits clés pendant les périodes les plus chargées. Cela a permis d’améliorer la gestion des foules et de renforcer la sécurité des clients. De nouvelles annonces ont également été mises en place à bord des trains pour assurer la sécurité des clients, notamment pour leur rappeler de se tenir à distance des portes, d’utiliser toute la capacité du véhicule et d’être vigilants lorsqu’ils montent et descendent des trains.

La semaine prochaine, les clients peuvent s’attendre à ce que la ligne 1 continue de fonctionner à une fréquence de trois à quatre minutes pendant les heures de pointe. OC Transpo prévoit que 18 trains seront disponibles alors que RTG continue à développer une stratégie de remplacement de l’entente sur les avantages communautaires qui équilibre l’augmentation de la disponibilité du parc avec les exigences d’entretien et d’inspection en cours. Nous poursuivons la mise en œuvre de tous les volets de plan d’action visant à rétablir la capacité de la ligne 1 pour les clients, et des réunions supplémentaires ont commencé cette semaine avec les experts externes de RTG et d’Alstom et l’équipe d’OC Transpo. Ces discussions se poursuivront au cours des prochains jours.

Prestation du service d’autobus

La semaine du 18 au 24 janvier a été marquée par une amélioration globale de la prestation des services d’autobus. Le nombre d’autobus disponibles pour le service est demeuré stable et le nombre de trajets non effectués a globalement diminué. Les mesures actuelles reflètent une diminution temporaire de 255 trajets par jour, soit une diminution de 20 autobus nécessaires pour le service. Lorsque la disponibilité du parc automobile s’améliorera, ces trajets seront de nouveau ajoutés à l’horaire.

Bien que les indicateurs affichent généralement une tendance positive, nous demeurons concentrés sur le travail à accomplir pour atteindre nos objectifs en matière de disponibilité des autobus et de prestation de services.

Les résultats pour la période du 18 au 24 janvier indiquent que :

• La prestation des services d’autobus était en moyenne de 96,8 %.
  • Si l’on exclut les jours de conditions météorologiques hivernales extrêmes, le service d’autobus a atteint 97,0 %.
• 3 % des trajets prévus n’ont pas été effectués. Il s’agit d’une diminution par rapport au pic de 6 % enregistré au début de janvier.
• En moyenne, 494 autobus étaient disponibles chaque jour de la semaine, alors que les besoins moyens en semaine étaient de 500.

D’autres IRC sont joints à ce courriel et publiés sur octranspo.com.

Nous remercions nos clients pour leur patience et continuons à nous concentrer sur la stabilisation du service. La prochaine mise à jour sur les opérations de la ligne 1 et les indicateurs de rendement clés des autobus sera communiquée le 6 février par courriel et sur octranspo.com.

Bon après-midi,

Ce courriel a pour but de vous fournir une mise à jour sur les opérations de la ligne 1 de l’O-Train. Le service a fonctionné comme prévu ce matin, avec des trains circulant à une fréquence accrue de trois à quatre minutes pendant la période de pointe du matin. Bien que les stations étaient occupées, nous n’avons pas observé d’encombrement sur les quais ni de surcharge de véhicules. La ligne 1 a continué à fonctionner pendant l’événement météorologique de ce matin.

Quinze véhicules ont été en service pendant le trajet de ce matin et seront également en service pendant l’heure de pointe de cet après-midi. Nous prévoyons que ce niveau de disponibilité des trains se poursuivra tout au long de la semaine.

Les lignes 2 et 4 ne sont pas touchées par ce problème et ont fonctionné normalement pendant la chute de neige d’aujourd’hui.

OC Transpo organisera une séance d’information technique le mardi 27 janvier à 15 h pour fournir des renseignements supplémentaires sur le problème d’effritement de l’ensemble de roulements cartouches (ERC) et travailler à la restauration de la capacité complète de la flotte. Une invitation avec des renseignements sur la participation à la séance d’information, soit virtuellement, soit en personne, sera communiquée avec les conseillers cet après-midi.

Nous continuons de partager des mises à jour avec nos clients sur tous nos canaux de communication, y compris octranspo.com, les messages texte, les médias sociaux et les annonces de service public. Je tiens à remercier vos clients pour leur patience continue pendant cette période.

Je vous remercie.

Monsieur le Maire et membres du Conseil,

L'objectif de ce courriel est de fournir une mise à jour sur les indicateurs de rendement clés utilisés pour mesurer les progrès des initiatives qui font partie du Plan d'action pour la prestation de services d'autobus.

OC Transpo reconnaît que la situation actuelle est frustrante et perturbante pour les clients. Des travaux sont en cours sur diverses initiatives pour garantir que les autobus soient constamment accessibles. Nous restons concentrés sur l’amélioration de la disponibilité des autobus afin de fournir le service que nos clients méritent et attendent.

Comme mentionné dans la note de service du vendredi 9 janvier, OC Transpo s'engage à partager des mises à jour hebdomadaires pendant que la prestation du service de bus se stabilise.

Les résultats du 4 janvier au 10 janvier montrent que :

• le service d’autobus a été assuré en moyenne à 94,1 %;
• 6 % des trajets prévus n’ont pas été réalisés;
• l’accessibilité aux autobus en semaine était assurée en moyenne à 90 %. Cela signifie qu'en moyenne, 467 autobus étaient offerts chaque jour de la semaine, avec un besoin moyen de 520 autobus en semaine.

Cette mise à jour fournit des détails supplémentaires sur la prestation de services et le parc automobile. De plus, OC Transpo a lancé une page sur le plan d'action pour la prestation de services d’autobus sur octranspo.com, qui fournit ces indicateurs et des renseignements supplémentaires pour les clients.

En reconnaissance du défi continu lié à la disponibilité des autobus, un examen supplémentaire et l’établissement des horaires d’autobus prioritaires ont été réalisés et mis en œuvre le 12 janvier. Cela signifie qu’actuellement, 7 224 trajets seront effectués chaque jour de la semaine. Il s’agit d’une diminution temporaire de 255 trajets, soit une diminution de 20 autobus nécessaires pour le service. Lorsque la disponibilité du parc automobile s’améliorera, ces trajets seront de nouveau ajoutés à l’horaire.

Cette étape a été prise pour répondre aux inquiétudes des clients concernant l’information de planification de trajet qui n’était pas fiable. À compter de maintenant, les clients peuvent consulter l’horaire de trajets révisé et mis à jour dans les outils de planification de trajet. Nous encourageons les usagers à utiliser le Planificateur de trajet, l’application Transit, envoyer un texto au 560560 ou composer le 613-560-1000 pour obtenir les dernières nouvelles et planifier leurs déplacements.

Notre équipe garde le cap sur l'amélioration de la prestation des services d’autobus. Notre robuste campagne de recrutement de mécaniciens a donné des résultats positifs en ce qui concerne de nouvelles candidatures au cours des dernières semaines. Nous évaluons ces candidats et fournirons une mise à jour générale sur le recrutement et la formation lors de la réunion du Comité des transports en commun du 12 février.

OC Transpo continue également de former les mécaniciens existants pour entretenir les autobus à émission zéro. Cela augmentera la flexibilité de notre équipe au fil du temps pour entretenir ces nouveaux véhicules à mesure qu’ils intègrent le parc.

La prochaine mise à jour hebdomadaire sera fournie au Conseil le vendredi 23 janvier et publiée sur octranspo.com.

La présente note vise à informer le maire et les membres du Conseil municipal des mesures à court et à long terme prises par OC Transpo pour améliorer la prestation des services d’autobus à l’intention des clients.

Récemment, le nombre de trajets non effectués a augmenté en raison d’un nombre accru d’autobus nécessitant des travaux d’entretien. Cela a entraîné des temps d’attente plus longs pour les clients pendant l’hiver, des temps de trajet imprévisibles et une augmentation du nombre de trajets non effectués. Cela ne répond pas à nos normes de service et nous compatissons avec nos clients en ce moment. Remédier à cette situation et fournir un service fiable aux clients est la priorité absolue de l’ensemble du personnel d’OC Transpo.

Des améliorations durables en matière de prestation de services et de fiabilité nécessitent des investissements constants dans les transports en commun. Dans le cadre du budget de 2026, le Conseil a investi 433 millions de dollars pour soutenir des mesures à court et à long terme qui contribueront à améliorer la fiabilité des services pour les clients. Cela comprend des investissements dans la mise à niveau des logiciels utilisés pour la gestion de l’entretien du parc d’autobus, la mise à niveau des systèmes de communication, des systèmes de planification et de contrôle des autobus vers les technologies les plus récentes, ainsi que le financement de la modification de la configuration des routes et des feux de circulation à des endroits clés. Ce financement s’ajoute aux budgets précédents qui soutiennent l’achat et le remplacement des autobus tout au long de leur cycle de vie. Ces investissements, associés à la Feuille de route quinquennale d’OC Transpo et au Plan directeur des transports, permettront de maintenir l’accent sur l’amélioration du service.  

Plusieurs facteurs continuent d’affecter la disponibilité du parc d’autobus :

• L’âge du parc entraîne des travaux d’entretien plus complexes et plus longs, ce qui signifie que les autobus sont hors service pendant des périodes plus longues;
• Les difficultés persistantes pour recruter les mécaniciens agréés nécessaires entraînent un retard dans les réparations des autobus;
• Les problèmes liés à la chaîne d’approvisionnement ont une incidence sur la livraison des autobus à émission zéro (AEZ).

Le défi de la disponibilité du parc d’autobus pour assurer le service quotidien est encore exacerbé par la congestion routière et les conditions météorologiques hivernales.

Plusieurs plans et initiatives sont en cours pour améliorer la disponibilité des autobus, ce qui se traduira par des améliorations notables et constantes dans la prestation des services aux clients. OC Transpo s’efforce d’apporter des améliorations progressives grâce à ces mesures.

Afin d’atténuer la réduction quotidienne actuelle de la disponibilité des autobus, le Centre de contrôle des opérations du transport en commun surveille activement le réseau d’autobus en temps réel et procède à des ajustements lorsque cela est possible, en mettant l’accent sur la réduction des interruptions de service et l’amélioration de la régularité des trajets pour les clients. En cas de pénurie de ressources, les horaires sont ajustés afin de fournir aux clients des informations actualisées dans le planificateur de trajet, l’application Transit et sur le site octranspo.com.  

OC Transpo demeure déterminé à améliorer la prestation de ses services, car nous reconnaissons que la fiabilité du service est essentielle pour nos clients. La société prend une série de mesures à court, moyen et long terme pour résoudre les problèmes liés à son parc d’autobus. Ces mesures comprennent les suivantes :

Mesures à court terme

• Donner la priorité aux travaux essentiels sur le parc d’autobus : L’équipe d’entretien s’efforce de trier et de hiérarchiser les tâches, ainsi que de rationaliser les opérations d’entretien afin de remettre les autobus en service le plus rapidement possible tout en continuant à assurer la sécurité des clients et du personnel.

• Donner la priorité aux trajets essentiels : Des ajustements supplémentaires ont été apportés à certains circuits pour le changement de service hivernal afin d’offrir aux clients des horaires d’autobus plus prévisibles qui donnent la priorité aux trajets essentiels vers des lieux tels que les hôpitaux et les écoles, ainsi qu’aux premiers et derniers trajets prévus. Les clients peuvent utiliser le planificateur de trajet OC Transpo, l’application Transit, envoyer un SMS au 560560 ou appeler le 613-560-1000 pour obtenir les dernières informations.
• Plan d’entretien préventif : Notre plan d’entretien a été révisé afin d’optimiser le flux de travail, de réduire les défaillances évitables des autobus et de faire en sorte que ceux-ci puissent reprendre leur service plus rapidement.

Mesures à moyen terme

• Campagne de recrutement : Une campagne intensive visant à recruter des mécaniciens et des chauffeurs d’autobus est en cours. Elle comprend une campagne publicitaire ciblée et divers événements sur place afin d’augmenter les points de contact avec les employés potentiels. Le recrutement de ces profils spécialisés représente un défi mondial pour l’ensemble du secteur. La nouvelle convention collective conclue avec le syndicat représentant les mécaniciens permet à OC Transpo d’offrir des salaires et des avantages sociaux compétitifs, ce qui renforcera notre capacité à recruter et à maintenir en poste du personnel sur ce marché du travail hautement concurrentiel.

• Achat d’autobus électriques : Des AEZ destinés à remplacer notre parc vieillissant ont été commandés et sont en cours de fabrication, mais leur livraison ne sera pas terminée avant la fin de 2027. Trente-six (36) autobus électriques sont actuellement en service, et nous prévoyons en recevoir 110 autres d’ici avril. D’ici la fin de 2026, nous prévoyons que le parc comptera 234 nouveaux autobus électriques, ce qui contribuera à améliorer la disponibilité. La progression de ces travaux est présentée chaque mois sur le site octranspo.com. À mesure que de nouveaux autobus seront intégrés et mis en service, la disponibilité des autobus et le service offert aux clients s’amélioreront progressivement.

Mesures à long terme

• Mesures prioritaires pour les transports en commun : Des travaux sont en cours dans le cadre de projets à long et à court terme visant à réduire les retards et la variabilité des temps de trajet des autobus.
  • Les projets à court terme comprennent la modification des feux de circulation, la création de voies réservées aux autobus, le déplacement des arrêts d’autobus et l’ajustement des places de stationnement sur les principaux corridors de la ville.
  • Les investissements à long terme comprennent la création et l’agrandissement de corridors du Transitway, tels que le Transitway du chemin Baseline et du chemin Heron, le Transitway de Cumberland, le Transitway de Kanata Nord et le Transitway du chemin Heron et du chemin Walkley. La construction de ces projets de Transitway permettra de retirer les autobus des routes encombrées, où ils subissent des retards dus à la circulation.  

Nous reconnaissons et comprenons que cette situation est frustrante et perturbante pour les clients, et nous travaillons sur plusieurs fronts pour faire en sorte que les autobus soient toujours disponibles afin d’offrir le service que les clients méritent et auquel ils s’attendent. Afin de continuer à fournir aux conseillers les dernières informations sur l’état du parc d’autobus et la prestation des services, nous leur communiquerons chaque semaine les améliorations progressives apportées grâce à nos initiatives clés.

Signé par
Troy Charter

cc: Équipe de la haute direction
Équipe de direction de la Direction générale des services de transport en commun
Directrice, Information publique et relations avec les médias