21 janv. 2026 : Effritement de l’ensemble de roulements cartouches de la Ligne 1 et répercussions sur le service

Destinataire	Monsieur le maire et membres du Conseil municipal
Expéditeur	Troy Charter, directeur général par intérim, Service de transport en commun
Objet	Effritement de l’ensemble de roulements cartouches de la Ligne 1 de l’O-Train et répercussions sur le service
Date	21 janvier 2026

La présente note a pour but d’informer le maire et les membres du Conseil municipal qu’à compter de ce soir, la ligne 1 de l’O-Train fonctionnera avec un mélange de trains à une et deux voitures, tout en maintenant sa fréquence actuelle. Cette mesure fait suite à la découverte d’un nouveau problème concernant les ensembles de roulements cartouches (ERC) des véhicules de la ligne 1 de l’O-Train, qui nécessitent un entretien supplémentaire afin d’assurer la sécurité du parc.

Notre priorité absolue est toujours la sécurité des usagers et des employés du transport en commun. Par mesure de précaution, OC Transpo a demandé à Rideau Transit Group (RTG) de remplacer les ERC des trains ayant parcouru plus de 100 000 kilomètres. Une fois les ERC remplacés, les trains seront remis en service.

Service de la Ligne 1

En raison de cette nouvelle exigence en matière d’entretien, le nombre de trains disponibles sera réduit et le service de la ligne 1 fonctionnera donc avec un mélange de trains à une et deux voitures, tout en maintenant sa fréquence actuelle. Les clients constateront ce changement à partir du mercredi 21 janvier en soirée, et ce service modifié se poursuivra jusqu’à ce que le problème d’effritement ait été résolu de manière adéquate.

Pour les clients, cela signifie que :  

• Les heures et la fréquence de la ligne 1 demeureront les mêmes.
• Comme des trains à une seule voiture seront mis en service, il est possible que les clients rencontrent des trains et des quais bondés à certains moments pendant les heures de pointe du matin et de l’après-midi.
• Le Centre de contrôle des Opérations de transport en commun (CCOTC) surveillera le réseau en temps réel et procédera à des ajustements dans la mesure du possible.
• Les trains des lignes 2 et 4 ne sont pas concernés par ce problème et le service continuera normalement.

Problème d’effritement

Dans le cadre de son enquête et de son analyse en cours sur le problème précédemment relevé concernant les boîtes d’essieux, RTG a informé OC Transpo que des effritements avaient été détectés sur plusieurs ERC. L’effritement se produit lorsque des fragments se détachent de la surface métallique à l’intérieur de la boîte d’essieux, créant des cavités qui s’agrandissent avec le temps. Si ce problème n’est pas résolu, il peut entraîner des fissures et une défaillance des roulements.

Il s’agit d’un problème distinct de celui précédemment identifié concernant les boîtes d’essieux, et RTG a commencé à mener une analyse des causes profondes. OC Transpo, en collaboration avec son consultant indépendant en matière de sécurité, Transportation Resource Associates (TRA), a engagé des discussions avec RTG afin d’assurer la sécurité continue des clients et du personnel. Bien que RTG ait affirmé que le système pouvait fonctionner en toute sécurité, des informations essentielles doivent encore être fournies par RTG.

En conséquence, après un examen minutieux et une étroite collaboration avec TRA, la Ville a donné un ordre de sécurité à l’intention de RTG exigeant que tout véhicule équipé d’un ERC ayant parcouru 100 000 kilomètres ou plus soit retiré du service et que les ERC soient remplacés. OC Transpo prend cette mesure par excès de prudence afin que les clients et les employés puissent être assurés de la sécurité du parc de trains.

OC Transpo surveille de près le kilométrage des ERC et prévoit qu’à mesure que les remplacements auront lieu, davantage de véhicules pourraient être mis en service.

OC Transpo accorde la priorité à la sécurité, tout en effectuant les vérifications nécessaires pour s’assurer que RTG et ses sous-traitants sont responsables et s’efforcent de rétablir une capacité fiable sur la ligne 1. Ces mesures comprennent :

• Collaborer avec RTG pour établir un calendrier visant à augmenter la disponibilité du parc
• Surveiller et planifier en permanence et avec soin la disponibilité du parc et le kilométrage des ERC
• Poursuivre la collaboration étroite avec notre consultant indépendant en matière de sécurité, TRA
• Veiller à ce que RTG respecte les exigences de l’entente de projet (EP) et du Système de gestion de la sécurité (SGS)

OC Transpo reconnaît que cette situation cause des perturbations pour ses clients et fournira des mises à jour sur tous ses canaux de communication, notamment octranspo.com, par textos, sur les réseaux sociaux et par le biais d’annonces d’intérêt public. Le personnel d’OC Transpo sera également présent dans les principales stations pour aider les clients. Une conférence de presse sera organisée plus tard dans la journée et pourra être suivie sur la chaîne YouTube.

Signé par
Troy Charter