✨ Le 24 août, nous avons lancé le circuit 105Frequent Route, un nouveau circuit fréquent offrant un service d’autobus 24 heures sur 24 entre l’Aéroport international d’Ottawa et la Station St-Laurent.
Bien que le circuit 105Frequent Route ne se déplacera pas à deux fois la vitesse du son comme son surnom, ce nouveau circuit améliorera les temps de déplacement pour de nombreux clients dans l’est qui vont à l’aéroport ou en reviennent.
Le Blogue Le prochain arrêt s’est entretenu avec Dan, gestionnaire de programme de la Planification opérationnelle, pour en apprendre davantage sur le circuit 105, sur le choix de son nom et comment nous créons de nouveaux circuits pour répondre aux besoins en évolution de notre ville.
Créer un nouveau circuit
Ce n’est pas tous les jours qu’un nouveau circuit est créé.
Les nouveaux circuits sont généralement lancés lors d’un changement de service qui survient chaque hiver, printemps, été et automne.
« La planification des horaires chez OC Transpo est en cours et est un processus en continu. Lorsque nous planifions de nouveaux circuits, un des principaux intrants orientant nos décisions, ce sont les commentaires des clients envoyés par l’entremise de nos formulaire de commentaires. »
« La planification du service d’autobus commence des mois à l’avance et prend en compte divers facteurs, comme les événements importants, les conditions opérationnelles, les secteurs avec de nouveaux projets d’aménagement, les tendances de croissance et les commentaires reçus tout au long de l’année. » -Dan
Alors que L’autobus réinventé, lancé en avril, reflète de nombreux commentaires recueillis lors de l’Examen des circuits d’autobus 2023, Dan insiste sur le fait que le processus de planification du transport en commun se fait en continu alors que les habitudes d’achalandage évoluent et que plus de commentaires de clients sont envoyés.
“La porte n’est jamais complètement fermée, nous sommes toujours à l’écoute et cherchons continuellement des façons de nous améliorer.”-Dan
Avec des commentaires démontrant un sous-ensemble de clients circulant vers l’aéroport souhaitant une liaison plus directe depuis le secteur est, les employés ont exploré des solutions potentielles pour améliorer l’expérience des usagers effectuant un trajet de l’est vers le sud, et c’est ainsi que le nouveau circuit 105 est né.
Qu’est-ce que le circuit 105?
Le nouveau circuit 105Frequent Route offre plus d’options pour les résidents de l’est afin qu’ils accèdent aux stations Upland et Aéroport, avec une correspondance directe depuis la Ligne 1 de l’O-Train et les circuits d’autobus locaux aux stations St-Laurent et Hurdman. Ce nouveau circuit offre également une correspondance pratique entre l'Aéroport international d’Ottawa et les autobus interurbains aux stations St-Laurent et Tremblay.
Le circuit 105 circule 24 heures par jour, sept jours par semaine, environ toutes les 30 minutes. La nuit, lorsque la Ligne 1 de l’O-Train n’est pas en service, le circuit N105 relie l’aéroport depuis les stations Rideau et Hurdman. Ce nouveau circuit est une liaison directe vers l’aéroport pendant la nuit lorsque la Ligne 4 n’est pas en service. Le nouveau service de nuit remplace le circuit N98, et le nouveau service vers l’aéroport remplace une partie du circuit 197.
Pourquoi le numéro du circuit 105?
Chaque circuit d’autobus a son propre numéro. Nous choisissons ces numéros pour offrir de l’information concernant les heures et les lieux où un circuit est en service.
Nous assignons des numéros de circuit pour refléter le type de service :
Le service ferroviaire est soit 1, 2, 3, ou 4.
Les circuits Connexion sont dans la série 200s
Les circuits Bus-o-emplettes sont dans la série 300s
Le service pour les événements spéciaux vers le Centre Canadian Tire est dans la série 400s
Le service pour les événements spéciaux vers la Place TD est dans la série 450s
Les circuits scolaires sont dans la série 600s
Nous utilisons les deux derniers numéros pour aider à indiquer les secteurs de la ville que les circuits desservent :
- 5 à 20 - Centre-ville
- La série 20 et 30 - Ottawa-Est et Orléans
- La série 40 - Sud-est d’Ottawa
- La série 50 - Ottawa-Ouest
- La série 60 - Kanata
- La série 70 - Barrhaven
- La série 80 - Nepean
- La série 90 - South Keys et Findlay Creek
Et qu’en est-il des circuits dans les séries 100 et 110? Dan dit que ces numéros sont généralement assignés à des circuits qui ont une fonction de « connecteur transurbain », reliant d’importants emplacements à l’extérieur du centre-ville, comme l'aéroport et la station St-Laurent, sans traverser le « carrefour » du centre-ville du réseau de transport en commun.
Les mordus d’aviation ont peut-être aussi remarqué que le numéro du circuit est un hommage à l’Avro Canada CF-105 Arrow, un aéronef supersonique et symbole de l’innovation canadienne. Lorsque l’unité du marketing et de l’information sur le transport en commun a lancé l’idée d’un numéro de circuit en lien avec l’aéronautique, l’équipe de Dan a eu très hâte d’entendre les suggestions.
« Nous avons étroitement travaillé avec l’aéroport, par l’entremise de L’autobus réinventé et du lancement de la Ligne 4; des intervenants importants. Et nous savons que les employés de l’aéroport représentent un pourcentage élevé des clients que nous emmenons à l’aéroport. Alors, de trouver de nouvelles façons de relier tout ce qu’on faisait de manière amusante et progressive était très motivant », a-t-il expliqué.-Dan
Il s’agissait également d’une belle occasion de faire part du côté ludique d’OC Transpo avec les amateurs de tous les modes de transport.
« Il y a un grand chevauchement avec les passionnés du transport quant aux différents modes : le train, l’avion et l’autobus. Je crois qu’une grande partie de mon intérêt provient également de là puisque je proviens d’une famille passionnée par les transports»
« Chez OC Transpo, nous gérons plusieurs situations importantes et parfois difficiles, mais il est également important de prendre du temps pour démontrer qu’OC Transpo peut aussi être amusante. » Dan ajoute, en notant que les employés ont trouvé de l’inspiration dans d’autres villes : « Si vous jetez un œil aux autres agences de transport en commun, elles trouvent des façons créatives de mettre en marché leurs services pour les clients. Edmonton a un circuit 747 comme liaison entre l’aéroport et le train. Nous voulions trouver des manières amusantes de desservir notre service également. »-Dan
Le circuit 105circuits frequents est le dernier témoignage du legs local de l’aéronef. Le Musée de l’aviation et de l’espace du Canada détient la plus grande collection de pièces de l’Avro Canada CF-105 Arrow, et une route à l’Aéroport international d’Ottawa a été officiellement nommée Privé Avro Arrow.
Prochain arrêt : la conception
Alors que le nouveau circuit est prêt à décoller, l’unité de marketing et de l’information sur le transport en commun a reçu comme mandat de trouver l’image de marque de notre nouvelle liaison vers l’aéroport. En prenant le nom supersonique du circuit 105 Frequent Route, le personnel de « l’Arrow » a élaboré une icône et le mot-symbole qui vont bien avec l’homonyme.
La mission : Créer une icône symbolisant le nom et l’histoire de « l’Arrow » que les clients peuvent facilement reconnaître et créer un lien durable avec celle-ci.
Le résultat est une icône propre et moderne, avec trois flèches l’une sur l’autre représentant le nez, les ailes et la queue de l’Avro CF-105 Arrow. Cette icône sert de marqueur visuel clair pour désigner le nouveau service d’autobus sur les cartes, les écrans numériques et autres canaux de communication.
Alors que l’on assiste au début du parcours du circuit 105Frequent Route, le processus pour lancer un nouveau circuit d’autobus commence très longtemps avant que celui-ci ne prenne son envol. Les employés du Service de la planification du service d’OC Transpo ont commencé à planifier les ajustements trimestriels du service des mois à l’avance, prenant en compte les commentaires des clients, de même que d’autres facteurs. Alors que le plan prend forme, les équipes à travers la direction générale travaillent ensemble pour préparer les clients, les employés et les intervenants pour les changements à venir.
Et parfois, dans tout ce dur labeur, une occasion se présente pour s’amuser un peu et y glisser une parcelle du patrimoine canadien.
