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Le calme avant la tempête : Préparation hivernale d’OC Transpo 

Image - Le calme avant la tempête : Préparation hivernale d’OC Transpo 

Attention Ottawa : l'hiver est arrivé. 

La bonne nouvelle est qu'OC Transpo commence à se préparer pour l’hiver bien à l’avance. 

Ottawa a eu sa part de tempêtes hivernales. On ne sait jamais ce que mère Nature nous réserve. Et les déplacements dans la neige peuvent être difficiles.  

Voyons en coulisses la façon dont OC Transpo se prépare et s’adapte aux rudes conditions hivernales.

Avant la tempête

Les préparatifs commencent des mois à l’avance afin que l'on puisse continuer à offrir aux clients un service sécuritaire et fiable quelle que soit la température.

Les équipes d'OC Transpo entament la préparation du réseau de l’O-Train bien avant le premier flocon de neige:

  • Des barrières à neige sont installées à des endroits stratégiques pour empêcher la poudrerie.
  • Les réchauffeurs d’aiguilles sont inspectés et testés.
  • Les fils aériens qui alimentent les trains sont inspectés et ajustés.
  • Le matériel ferroviaire essentiel est nettoyé et préparé pour l’hiver.
  • Le chauffage dans les trains et les planchers chauffants est activé.
  • Les radiateurs des stations sont testés et des bacs de sel sont livrés à chacune d’elles.
  • On fait appel à des ressources supplémentaires pour aider au déneigement et à l’enlèvement de la neige.

Transcription et description texte

Temps Imagerie à l'écran Texte à l'écran
00:00 Le titre apparaît

L'O-Train expliqué

00:03 Une grosse lettre O rouge s'anime et fait apparaître l'O-Train durant l'hiver et qui se déplace de gauche à droite avec le centre-ville d'Ottawa en arrière-plan.

Prêt pour l'hiver

00:07 Transition vers l'O-Train qui se déplace de gauche à droite avec en arrière-plan un paysage automnal; l'arrière-plan se transforme en paysage hivernal et il neige. Des plans et des procédures ont été mis en place pour que le réseau de l’O-Train soit prêt à affronter une météo peu favorable et qu'il y ait moins de délais attribuables aux conditions hivernales.
00:14 Transition vers le garage de l'O-Train où sont garés des trains à l'intérieur. L'O-Train a mis en place des plans et procédures pour s'assurer que le système soit prêt à affronter les rigueurs de l'hiver et à réduire les délais attribuables aux conditions hivernales.
00:25 Transition vers l'O-Train qui se déplace de droite à gauche dans un environnement hivernal. Une personne en médaillon apparaît dans une salle de contrôle d'OC Transpo pendant que tombe la neige. Lorsque de la neige ou de la pluie verglaçante est prévue, des plans de fonctionnement sont mis en place et les conditions météorologiques sont surveillées de très près.
00:34 Vue en plongée de l'O-Train qui se déplace sur la voie ferrée de la gauche vers la droite; zoom avant de la même scène. Des ressources supplémentaires sont aussi affectées, y compris de l'équipement spécialisé et du personnel additionnel afin que le service ne soit pas perturbé pour les passagers.
00:44 Transition vers l'O-Train qui, la nuit pendant qu'il neige, passe de la gauche vers la droite. Selon les conditions météorologiques, les trains peuvent rouler toute la nuit pour éviter que la neige s'accumule sur les rails.
00:51 Vue en plongée sur les rails avec une accumulation de glace sur le dispositif d'aiguillage; les rails deviennent rouges pendant qu'elles produisent de la chaleur pour faire fondre la glace. Des réchauffeurs d'aiguilles sont installés pour faire fondre la glace et la neige avant qu'elles ne s'accumulent pour permettre au dispositif d'aiguillage de bien fonctionner.
01:02 Zoom arrière en plongée où l'on aperçoit un employé qui enlève la glace entre les rails. Des équipes peuvent être requises dans certaines conditions pour dégager manuellement la neige et la glace de l'aiguillage.
01:08 Vue en plongée de l'O-Train qui va du coin inférieur gauche au coin supérieur droit avec une clôture à neige à l'arrière-plan. Des pare-neiges sont aussi installés à certains endroits le long de la voie ferrée afin de prévenir des amoncellements de neige et d'empêcher que la neige soit projetée sur les rails par les chasse-neige.
01:19 Transition vers l'O-Train qui se déplace de la gauche vers la droite la nuit. Le réseau de l'O-Train a été conçu pour résister aux conditions hivernales extrêmes. Durant la saison hivernale, le personnel travaille jour et nuit sur l'ensemble du réseau pour que l'O-Train vous soit accessible.
01:25 Le logo et l'adresse Web d'OC Transpo s'animent à l'écran. OC Transpo
octranspo.com

Pour que le réseau d’autobus et de Para Transpo fonctionne en hiver et surtout en cas de tempête, l’essentiel est de planifier les choses.

Si de la neige est annoncée, nous faisons de notre mieux pour affecter les autobus les plus performants. Ceux qui sont articulés ont plus de mal à circuler que les réguliers. Par conséquent, lorsque c’est possible, des autobus, comme ceux de 40 pieds, sont déployés d’une manière stratégique.

Les pneus des autobus sont plus gros et plus lourds que les pneus de voiture ordinaires. Tout comme les pneus d’hiver, ils sont conçus pour augmenter l’adhérence, notamment grâce à des rainures plus larges.

Cet hiver, nous faisons l’essai d’un Horaire Tempête Sévère spécial pour les autobus les jours de semaine. Cet horaire sera en vigueur lorsque 31 cm ou plus de neige ou une autre tempête sévère sont attendus.

Vous vous demandez comment vous serez avisés de l’Horaire Tempête Sévère? Nous vous préviendrons toujours avec au moins une journée d’avance.

Pendant la tempête

Avant chaque tempête de neige, OC Transpo surveille de près les conditions météorologiques et il lui arrive de modifier le service en fonction de la gravité de la tempête.  

Lorsque la neige commence à tomber, nous travaillons en étroite collaboration avec de nombreuses directions générales de la Ville afin de réduire au minimum les interruptions du transport en commun. 

 Par exemple, les Travaux publics accordent la priorité au déneigement du plus grand nombre possible de circuits d’autobus. Ils s’assurent aussi que les stations du Transitway et les parcs-o-bus sont dégagés.  

Chaque fois qu’il y a une tempête, la neige est dégagée sur les quais d’autobus et autour des abris. 

Sur l’O-Train, des réchauffeurs d’aiguilles aident à faire fondre la glace et la neige avant qu’elles ne s’accumulent. Cela aide les aiguilles à continuer de fonctionner pendant l'hiver.  

À certains endroits, les quais de train sont chauffés pour empêcher l’accumulation de neige et de glace. 

Ne soyez pas surpris de voir du personnel supplémentaire à l’œuvre sur les quais, les sentiers et même les rails. Des ressources supplémentaires et de l’équipement spécialisé sont mis à contribution en cas d’intempérie.

Il arrive que des trains continuent de circuler la nuit sur la Ligne 1 de l’O-Train lorsqu’il neige. Ce ne sont pas des trains fantômes et ils aident à réduire l’accumulation de neige et de glace. 

Comment se préparer pour les tempêtes hivernales?

Nous faisons de notre mieux pour que vous arriviez à temps à destination, mais c’est toujours bon de partir avec quelques minutes d’avance.

En cas de tempête, n’hésitez pas à vous servir des outils en ligne pratiques que voici :

  • Planifiez votre déplacement à l’avance en utilisant notre planificateur de trajet
  • Inscrivez-vous à mes alertes pour recevoir des alertes par courriel ou messagerie texte à propos de trajets d’autobus précis
  • Suivez @OCTranspo et @OCTranspoDirect sur Twitter

Cette information vous a été utile? N’hésitez pas à nous le faire savoir en remplissant notre formulaire Commentaires des clients.

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