Le 12 mars, nous avons fourni des mises à jour au Comité du transport en commun sur quelques sujets, notamment la Ligne 1 de l’O-Train et les efforts pour stabiliser la prestation du service d’autobus, les cibles de recrutement 2026 pour les chauffeurs d’autobus et les mécaniciens, une mise à jour sur l’Étape 2 du prolongement de l’O-Train, les indicateurs de rendement clés réguliers, de même qu’une mise à jour sur la mise en œuvre des recommandations de l’enquête Westboro.
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Découvrez toutes les mises à jour et l’information essentielles dans notre résumé ci-dessous :
Mises à jour sur le prolongement et le service de l’O-Train
Lorsque la Ligne 1 de l’O-Train est concernée, le service continue de circuler à une fréquence de trois à quatre minutes pendant les périodes de pointe en semaine. Actuellement, 21 véhicules sont disponibles pour le service. L’élaboration du plan d’action pour rétablir la capacité de la Ligne 1 en toute sécurité reste en cours, et des progrès positifs sont faits avec Rideau Transit Group (RTG). Lorsque ces travaux seront terminés, des mises à jour et des échéances pour le rétablissement du service seront partagées.
Maintenant que l’achèvement substantiel du prolongement de la Ligne 1 de l’O-Train vers l’est a été réalisé, les prochaines étapes ont été présentées au Comité. Avant que la période de rodage puisse commencer, les éléments suivants doivent être achevés :
- Rideau Transit Maintenance (RTM) doit être entièrement formé sur le nouveau réseau et achever son processus de familiarisation.
- Les ressources consacrées à l’encadrement de la période de rodage doivent être mobilisées et prêtes.
- Il y a un nombre adéquat de véhicules prêts pour le service aux passagers.
Des mises à jour sur le prolongement de la Ligne 1 de l’O-Train vers l’est continueront d’être partagées avec le Conseil, et une séance d’information technique sera tenue avant le début de la période de rodage.
Les progrès sur le prolongement de l’O-Train vers l’ouest se poursuivent également, alors que les 36 kilomètres de voie ferrée sont désormais installés. De plus, le système de suspension caténaire (SSC) est achevé à 65 pour cent et le premier des 25 permis d’occupation de la station a été obtenu.
La mise à l’essai du train est en cours, tout comme l’électrification du SSC, le tirage des câbles dans l’ensemble du tunnel et la mise en service des systèmes de ventilation du tunnel. Les travaux de construction comme ceux énoncés ci-dessus devraient se poursuivre jusqu’à la fin de 2026, avec un transfert à la Ville prévu au T2 de 2027, suivi du service aux passagers au T3.
Une partie de la communauté
OC Transpo était fière de célébrer la Journée internationale des femmes, le 8 mars.
Pour marquer l’occasion, nous avons publié un blogue et une série de vidéos reconnaissant et soulignant les incroyables femmes qui font avancer notre ville, que vous pouvez lire et regarder ici.
Le mois de mars a aussi été le théâtre de trois événements de Parlons Para Transpo, tenus lors de la première semaine de mars. Ces événements offrent aux membres de la communauté et aux clients l’occasion de faire part de leurs commentaires et de poser des questions en présence d’employés pour discuter et offrir du soutien.
Nous avons également réfléchi sur des initiatives du Mois de l'histoire des Noirs en février, notamment une publication sur le blogue couvrant l’histoire de Winston Cumberbatch, qui a amorcé son parcours avec OC Transpo en 1968 et qui a officiellement été reconnu par le maire comme premier chauffeur d’autobus noir d’OC Transpo. Vous pouvez lire ici la publication sur le blogue, qui comprend des opinions et des réflexions de Winston, qui revient sur sa carrière qui a pavé la voie.
La Journée d'appréciation des opérateurs et travailleurs du transport en commun est le 18 mars, et nous en avons profité pour mettre en valeur 18 représentants d'OC Transpo pour leur service inspirant. Ce fut un plaisir d'accueillir des employés de partout au sein de notre organisation, provenant de nombreux départements et horizons différents, mais unis par leur dévouement à garder notre ville en mouvement.
Mises à jour sur la prestation du service d’autobus
Des mises à jour ont été fournies sur la prestation du service d’autobus, notamment plus de détails sur son plan d’action de prestation du service. Dans l’ensemble, on voit des progrès incrémentiels pour le renforcement de la prestation du service d’autobus. Nous continuons de surveiller le service, ne ménageant aucun effort pour réduire au minimum les annulations de trajet en apportant proactivement des ajustements du service en temps réel. Ces ajustements répondent à des facteurs comme les conditions de la circulation, les mauvaises conditions météorologiques et la disponibilité des chauffeurs et des véhicules. Concernant la livraison d’autobus, un total de 58 autobus à émission zéro font désormais partie de notre parc automobile d’autobus, et sept autobus au diesel d’occasion et dix minibus de Para Transpo ont été reçus à ce jour cette année.
Recrutement de personnel et mises à jour sur la planification du service
Nous continuons également de recruter des mécaniciens, avec l’objectif d’embaucher 20 nouveaux mécaniciens 310T en 2026. Parmi les autres objectifs de recrutement cette année, il y a :
- 360 chauffeurs d’autobus
- 100 opérateurs de train électrique
- 27 opérateurs de train diesel
- 18 chauffeurs d’autobus de Para Transpo
- 20 constables spéciaux
Une mise à jour a également été fournie sur les plans pour l’établissement des horaires en 2026, alors qu’OC Transpo analyse systématiquement comment le service d’autobus est planifié en vue du prolongement de la Ligne 1 de l’O-Train vers l’ouest. En utilisant les leçons tirées du passé et les pratiques exemplaires de l’industrie, les employés travaillent pour renforcer les processus et voir ce qui peut être adapté, avec l’objectif de mettre en œuvre de nouvelles procédures d’établissement des horaires d’ici novembre 2026.
Indicateurs de rendement clés
Nous avons également fourni au comité des mises à jour sur les statistiques concernant l’achalandage. En janvier 2026, l’achalandage de l’O-Train et des autobus était de 6,1 millions, soit une hausse de 2,4 % par rapport à l’année précédente, alors que le total d’achalandage sur 12 mois à ce jour est de 70,6 millions.
L’achalandage de Para Transpo était de 75 300 en janvier et de 73 300 en février. L’achalandage sur 12 mois à ce jour est de 896 500, une hausse significative de 4,5 % par rapport à l’année précédente.
Recommandations de l’enquête du coroner sur la collision à la station Westboro
Les employés ont également discuté du statut de la mise en œuvre des recommandations de l’enquête Westboro. Vingt recommandations ont actuellement été mises en œuvre, 17 sont en cours et quatre sont toujours à l’étape de l’évaluation. Parmi les mesures achevées, il y a :
- Les indicateurs de rendement clés sont publiés mensuellement sur octranspo.com.
- La création d’un groupe de travail sur les données de l’observation en matière de sécurité.
- La vérification des dossiers de conduite se fait quotidiennement.
La mise en œuvre des recommandations sera une approche progressive pluriannuelle et des mises à jour continueront d’être fournies au Conseil.
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