Voici notre tout nouveau train!

Il y a un nouveau train en ville.

Vous connaissez la voiture FLIRT?

Nous mettons actuellement à l’essai, dans le cadre de l’Étape 2 du prolongement de l’O‑Train dans le sens sud, la toute nouvelle voiture FLIRT (Fast Light Intercity and Regional Train [« train transurbain régional rapide et léger »]). Les usagers pourront bientôt prendre ce tout nouveau train pour se déplacer dans Riverside Sud, entre la station Bayview et la station Limebank, dans le prolongement projeté de la Ligne 2.

Apprenons à connaître un peu mieux notre nouveau train.

Voici la voiture FLIRT

La rame de voitures FLIRT est deux fois plus longue et a près de deux fois la capacité des trains qui parcouraient la Ligne 2.

Voici quelques faits et chiffres sur cette voiture :

• Construite par Stadler en Suisse, elle fait 80 mètres de long et peut transporter 420 passagers.
• Il y a huit portières de chaque côté, ce qui permet de monter et de descendre facilement.
• Les voitures s’arrêtent au même niveau que le quai des stations, ce qui permet d’y avoir facilement accès.
• 8 zones de sièges coopératifs pouvant chacune accueillir confortablement deux personnes utilisant des dispositifs de mobilité.
• Cette voiture, qui roule au diésel, est aujourd’hui en service dans 21 pays entre le cercle arctique et l’Afrique.

• Les voitures des sept rames ont toutes été livrées à Ottawa après avoir parcouru 7 000 kilomètres en camion et en bateau. Si nos voitures FLIRT avaient un passeport, il porterait les estampilles de la Suisse, de la France, du Luxembourg, de la Belgique, des États‑Unis et du Canada.
• On annonce aux usagers, pendant tout le trajet, les prochains arrêts dans les messages audibles à bord et sur les tableaux d’affichage numérique.
• Les voitures sont dotées d’un système de télévision en circuit fermé (TVCF) pour la sécurité et la protection des passagers et du personnel.

L’intérieur de la voiture FLIRT de Stadler.

L’aménagement de la Ligne 2 en prévision de la mise en service des voitures FLIRT

Une rame LINT d’Alstom garée entre deux rames FLIRT de Stadler.

Les rames FLIRT de Stadler sont deux fois plus longues que les rames LINT d’Alstom. C’est pourquoi l’équipe de l’Étape 2 a dû agrandir les quais des cinq stations existantes de la Ligne 2. Autrement dit, les usagers seront accueillis sur des quais allongés dans les stations Bayview, Lac Dow (l’ancienne station Carling), Carleton, Mooney’s Bay et Greenboro.

La station Lac Dow.

Ne vous inquiétez pas : vous continuerez de prendre les voitures LINT d’Alstom en vous déplaçant dans le réseau de l’O‑Train. Sur la Ligne 2, les rames LINT seront jumelées pour avoir la même longueur et la même capacité que les rames FLIRT. Sur la Ligne 4, les rames LINT se déplaceront individuellement entre la station South Keys et la station Aéroport.

Nous avons aussi construit une toute nouvelle installation d’entretien. L’entretien de nos sept rames FLIRT et de nos six rames LINT se déroulera dans cette nouvelle installation d’entretien et de remisage (IER).

Rame FLIRT garée à l’extérieur de la nouvelle installation d’entretien et de remisage.

Les voitures FLIRT font aujourd’hui l’objet de vastes essais avant de pouvoir être réceptionnées et mises en service lucratif.

Pour rester au courant des progrès de l’Étape 2

Pour vous tenir au courant des progrès accomplis dans la mise en service des voitures FLIRT et dans la réalisation de l’Étape 2 du projet de prolongement de l’O‑Train dans le sens sud :

• inscrivez‑vous à l’infolettre de l’Étape 2;
• suivez le déroulement de l’Étape 2 sur Instagram;
• consultez octranspo.com/o-trainx.

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