Le 14 novembre était une réunion chargée pour nous à la Commission du transport en commun. Nous avons fourni une mise à jour du budget préliminaire 2024 d’OC Transpo, notre examen des circuits d’autobus et une mise à jour sur l’achalandage.
Vous pouvez visionner la présentation ici ou consulter les points forts de la réunion.
En savoir plus sur Mise à jour de la Commission de transport du 14 novembre
En savoir plus sur 27 octobre Mise à jour du sous-comité du train léger
Le 12 octobre, la Commission de transport a été une fois de plus très occupée. Nous avons fait le point sur les incidents liés aux intempéries, les problèmes de roulements de roues qui ont causé les récentes interruptions de service de l’O-Train, les niveaux de fréquentation et bien d’autres choses encore!
Vous pouvez visionner la présentation ici ou consulter les points forts de la réunion ci-dessous.
En savoir plus sur Mise à jour de la Commission de transport du 12 octobre
Avez-vous entendu parler de « plafonnement du tarif » dernièrement?
Nous venons d’étendre O-Paiement à tous les lecteurs dans les autobus et dans les stations aux portillons d’accès. Cette fonctionnalité offre quelque chose de très intéressant : le plafonnement du tarif. La clientèle qui paie ses déplacements avec la même carte de crédit ou le même portefeuille mobile ne déboursera jamais plus que le prix d’un Passejour ou d’un laissez-passer mensuel pour adulte au cours d’une journée ou d’un mois.
Nous avons questionné Brad, gestionnaire de programme, Systèmes technologiques pour les clients sur le plafonnement du tarif et lui avons demandé ses astuces.
En savoir plus sur Explication d’OC Transpo : Plafonnement du tarif
Le 14 septembre a été une autre journée chargée pour nous à la Commission du transport en commun. Nous avons fait le point sur le transport en commun sur demande, la Ligne 1 de l’O-Train et bien d’autres choses!
Vous pouvez voir la présentation ici ou jeter un coup d’oeil aux points saillants.
En savoir plus sur Mise à jour de la Commission du transport en commun en date du 14 septembre
Le 29 août, le Sous-comité du train léger a reçu une présentation détaillée sur les progrès de la construction des prolongements de l’O-Train vers le sud, l’est et l’ouest.
Vous pouvez regarder notre mise à jour ici, visionner la dernière vidéo sur l'avancement des travaux ou consulter notre résumé./p>
En savoir plus sur 29 août – Blogue Le prochain arrêt du Sous-comité du train léger
Notre réseau d’autobus est constamment ajusté pour mieux correspondre aux nouvelles habitudes de voyage et pour fournir le meilleur service possible aux clients.
Afin que notre réseau corresponde à la demande de transport et aux tendances saisonnières de l’achalandage, le principal outil que nous utilisons n’est autre que le changement apporté au service. Ce processus nous permet d’affecter nos ressources de la façon la plus utile pour les clients.
Venez en coulisse pour comprendre notre processus de changement apporté au service. Il s’agit d’un cycle continu de surveillance, de planification, d’ordonnancement et d’adaptation pour vous offrir le meilleur service possible.
En savoir plus sur Explication d’OC Transpo : Changements apportés au service
Notre réseau ferroviaire est en croissance, de même que l’excitation pour l’ouverture des lignes 2 et 4.
Le 29 juin était une journée chargée pour nous à la Commission du transport en commun. Nous avons fourni des mises à jour sur le marketing de l’étape 2, notre feuille de route quinquennale, le recrutement et bien plus encore!
Vous pouvez regarder la présentation ici ou jeter un coup d’œil aux points saillants ci-dessous.
En savoir plus sur Mise à jour à la Commission du transport en commun du 29 juin
Le titre dit tout. Oui, nous avons eu un serpent à bord d’un train vendredi dernier.
Nous avons tout d’abord signalé l’événement comme « problème avec un animal vivant ». Une heure plus tard, nous avons été ravis d’annoncer qu’un serpent de compagnie avait été trouvé.
Malheureusement pour nos usagers curieux, nous avons dû *contraindre* l’histoire en deux gazouillis.
Maintenant, nous ne pouvons laisser passer cette occasion de vous dire comment voyager avec des animaux de compagnie qui vous *glissent* des mains sans prévenir.
Voici l’histoire d’un python qui s’est égaré à bord de l’O-Train et qui a retrouvé sa propriétaire.
Avez-vous déjà entendu parler de « flambage »?
Non, il ne s’agit pas d’un groupe de garage de Westboro. Le flambage est un problème courant qui affecte tous les chemins de fer lors des périodes de chaleur extrême.
À Ottawa, les étés peuvent être très chauds, et lorsque les températures dépassent les 30 degrés Celsius, des procédures sont mises en place pour assurer la circulation des trains en toute sécurité sur les tronçons de voie en surface.
Voici ce que vous devez savoir sur le flambage et sur la façon dont nous assurons le fonctionnement sécuritaire de l’O‑Train en cas de chaleur extrême.
Lorsque la Ligne 1 de l’O-Train n’est pas en service, le service d’autobus de remplacement R1 est déployé afin d’assurer la mobilité au sein de notre ville.
La Ligne 1 de l’O-Train peut transporter jusqu’à 10 700 passagers à l’heure dans chaque direction. Nos trains de deux voitures peuvent accueillir confortablement 600 personnes.
En savoir plus sur OC Expliqué : Mise en œuvre du service d’autobus de remplacement R1
S’il vous est arrivé de vérifier votre courriel ou de naviguer sur le Web pendant que vous attendez dans une de nos stations, vous savez sans doute déjà à quel point notre réseau Wi-Fi gratuit offert par TELUS peut être utile.
Actuellement disponible dans sept stations, et ce n’est pas fini, notre réseau Wi-Fi gratuit permet aux clients d’enregistrer leurs données tout en attendant le prochain autobus ou train.
Avez-vous déjà songé à ce qu’il faut pour installer un réseau Wi-Fi dans une gare ferroviaire active? Ça a l’air simple en apparence, mais il se passe énormément de choses en coulisse. Découvrez comment nous étendons le Wi-Fi gratuit à toutes les stations de la Ligne 1 de l’O-Train.